Характеристики двигателя Nissan Xterra I 3.3 i V6 (210 лс) 4WD Automatic

Под капотом данной модификации установлен 3.3-литровый V6-двигатель с мощностью 210 лс и крутящим моментом 313 Нм.

Двигатель

Динамика

Расход топлива

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 150–200 тысяч километров этот мотор начинает проявлять классический для своего возраста характер. Первое, что замечает владелец, — это постепенно растущий расход масла. Если на трассе приходится доливать литр каждые две-три тысячи километров, и при этом из выхлопной трубы при перегазовках появляется легкий сизый дымок, значит, износ маслосъемных колпачков уже перешел в стадию, когда откладывать ремонт нельзя. Часто это сопровождается замасливанием нижней части блока и подтеками, которые стекают на защиту картера. Характерно, что масло сочится не только из-под клапанных крышек — со временем начинают потеть сальники коленвала, и капли можно заметить на стыке двигателя с коробкой передач.

На холостом ходу мотор после прогрева может начать «плавать»: обороты то поднимаются до тысячи, то падают почти до глохнущего состояния. Особенно ярко это проявляется при торможении двигателем или остановке на светофоре. Тут виноват и забитый дроссельный узел, и подсос воздуха через потрескавшиеся патрубки, идущие к впускному коллектору. Если на холодную запуск происходит с задержкой и мотор троит первые пару секунд, стоит проверить, не закоксованы ли форсунки — на машинах этого возраста это почти норма. При этом на горячую мотор может работать неровно, с вибрацией, которая отдает в