Под капотом данной модификации установлен 3.3-литровый V6-двигатель с объемом 3275 см³ и мощностью 170 лс при 4800 об/мин.

Двигатель

ПараметрЗначение
Объем двигателя3.3 л (3275 см³)
Тип двигателяВнутреннего сгорания, бензиновый
КонфигурацияV-образный, 6 цилиндров
Диаметр цилиндра91.5 мм
Ход поршня83 мм
Степень сжатия8.9:1
Количество клапанов на цилиндр2
Тип впрыска топливаРаспределенный
НаддувБезнаддувный
Газораспределительный механизмOHC
Мощность170 лс @ 4800 об/мин
Крутящий момент271 Нм @ 2800 об/мин
Соотношение мощность/вес10.5 кг/лс, 95.5 лс/тонна
Соотношение крутящего момента/вес6.6 кг/Нм, 152.2 Нм/тонна
Модель двигателяVG33E

Динамика

ПараметрЗначение
Максимальная скоростьНе указана
Ускорение 0-100 км/чНе указано

Расход топлива

ПараметрЗначение
Объем топливного бака73 л
Расход топлива (город)Не указан
Расход топлива (трасса)Не указан
Расход топлива (смешанный)Не указан

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 150–200 тысяч километров этот V6 начинает заметно подъедать масло. Первые признаки — сизый дымок на холодном пуске и запах гари после длительной стоянки. Виной тому обычно задубевшие маслосъемные колпачки и залегшие кольца: расход постепенно растет от литра на тысячу до бутылки на 300–500 км. Если вовремя не обратить внимание, катализаторы забиваются, а на свечах появляется черный нагар, двигатель начинает троить на холостых. Параллельно потеют прокладки клапанных крышек и сальники коленвала — масло подтекает на защиту картера, оставляя пятна на асфальте. Особенно противно, когда течь с заднего сальника смешивается с грязью и капает прямо на выпускной коллектор — появляется легкий запах горелого.

Плавающие обороты на прогреве — типичная болезнь этих моторов. Из-за нагара в канале холостого хода и подклинивающего регулятора стрелка тахометра гуляет от 500 до 1200 об/мин, иногда двигатель глохнет при сбросе газа в пробке. Промывка помогает, но ненадолго, а