Под капотом данной модификации установлен 3.3-литровый V6-двигатель с объемом 3275 см³ и мощностью 170 лс при 4800 об/мин.

Двигатель

Параметр Значение
Объем двигателя 3.3 л (3275 см³)
Тип двигателя Внутреннего сгорания, бензиновый
Конфигурация V-образный, 6 цилиндров
Диаметр цилиндра 91.5 мм
Ход поршня 83 мм
Степень сжатия 8.9:1
Количество клапанов на цилиндр 2
Тип впрыска топлива Распределенный
Наддув Безнаддувный
Газораспределительный механизм OHC
Мощность 170 лс @ 4800 об/мин
Крутящий момент 271 Нм @ 2800 об/мин
Соотношение мощность/вес 10.5 кг/лс, 95.5 лс/тонна
Соотношение крутящего момента/вес 6.6 кг/Нм, 152.2 Нм/тонна
Модель двигателя VG33E

Динамика

Параметр Значение
Максимальная скорость Не указана
Ускорение 0-100 км/ч Не указано

Расход топлива

Параметр Значение
Объем топливного бака 73 л
Расход топлива (город) Не указан
Расход топлива (трасса) Не указан
Расход топлива (смешанный) Не указан

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 150–200 тысяч километров этот V6 начинает заметно подъедать масло. Первые признаки — сизый дымок на холодном пуске и запах гари после длительной стоянки. Виной тому обычно задубевшие маслосъемные колпачки и залегшие кольца: расход постепенно растет от литра на тысячу до бутылки на 300–500 км. Если вовремя не обратить внимание, катализаторы забиваются, а на свечах появляется черный нагар, двигатель начинает троить на холостых. Параллельно потеют прокладки клапанных крышек и сальники коленвала — масло подтекает на защиту картера, оставляя пятна на асфальте. Особенно противно, когда течь с заднего сальника смешивается с грязью и капает прямо на выпускной коллектор — появляется легкий запах горелого.

Плавающие обороты на прогреве — типичная болезнь этих моторов. Из-за нагара в канале холостого хода и подклинивающего регулятора стрелка тахометра гуляет от 500 до 1200 об/мин, иногда двигатель глохнет при сбросе газа в пробке. Промывка помогает, но ненадолго, а