Размеры шин и дисков для Nissan Xterra I 3.3 i V6 4WD

Автомобиль Nissan Xterra I оснащен передней подвеской с двойным поперечным рычагом и задней рессорной подвеской. Такая конструкция обеспечивает высокую проходимость и устойчивость на различных типах покрытий.

Ходовая часть

Размеры шин и дисков

Дополнительные параметры

Особенности ходовой части

На машинах первых лет выпуска к двадцати годам ходовая уже требует регулярного внимания, и если предыдущие владельцы не вкладывались в неё, готовьтесь к циклу замен. Стойки стабилизатора здесь — расходник, который при наших дорогах живёт в среднем 20–30 тысяч километров. Первый признак их кончины — глухой стук на мелких стыках и лежачих полицейских, который сначала слышен только с одной стороны, а потом переходит в дробь с обеих. Сайлентблоки держатся дольше, тысяч на 60–80, но после этого начинают проявлять себя скрипом при вывешивании колеса и «плавающим» поведением на дуге: машина требует подруливания, а на неровностях корма подрагивает. Если вовремя не поменять, резиновые втулки рассыпаются, и тогда каждый кочeк отдаётся металлическим ударом в кузов — это уже не лечится протяжкой, только замена.

Ступичные подшипники — отдельная песня. На полноприводных версиях они нагружены сильнее, поэтому к 100–120 тысячам пробега начинают гудеть. Сначала это едва уловимый гул на скорости 60–80 км/ч, похожий на шум зимней резины, но со временем он усиливается и становится назойливым воем, который меняет тональность в поворотах: при нагрузке на одну сторону — громче, на другую — затихает. Если пропустить этот момент,

Шинный калькулятор