Автомобиль Nissan Xterra I оснащен передней подвеской с двойным поперечным рычагом и задней рессорной подвеской. Для обеспечения надежности и комфорта в эксплуатации на различных типах покрытий, автомобиль комплектуется шинами 235/70 R15.
Размеры шин
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 235/70 R15 |
Диски и разболтовка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр дисков | 15 дюймов |
| PCD (разболтовка) | Не указано в данных |
| Количество отверстий | Не указано в данных |
| Вылет (ET) | Не указано в данных |
Особенности ходовой части
У машин этих лет выпуска, особенно если они активно эксплуатировались по грунтовкам и разбитым дорогам, ходовая часть начинает напоминать о себе уже к 50–60 тысячам километров. Стойки стабилизатора в среднем живут 30–40 тысяч, при частой езде по колдобинам — ещё меньше. Первый симптом — глухой стук на мелких неровностях, который отчётливо слышен при проезде лежачих полицейских или стыков асфальта. Постепенно стук становится чаще, появляется при лёгком покачивании кузова, а на сильной тряске слышен уже в салоне. Сайлентблоки держатся дольше, но к 80–90 тысячам начинают дубеть и трескаться. Это проявляется скрипами при старте и торможении, особенно в сырую погоду, а также лёгким стуком при поворотах на месте. Если запустить, появляется «плавание» машины на прямой, руль начинает вести в сторону, а шины изнашиваются неравномерно — внутренняя кромка съедается быстрее внешней.
Ступичные подшипники на таких автомобилях — отдельная тема. Из-за большого веса и высокого профиля шин
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |