С 2000 года компания Nissan выпускает модель Xterra I с двигателем 2.4 i 16V (145 лс) 2WD, который требует точного соблюдения рекомендаций по заправке моторным маслом.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 3.5 л |
| Тип масла (рекомендация) | Не указано в данных |
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указаны в данных |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 7.3 л |
| Тип охлаждающей жидкости | Не указано в данных |
Рекомендации по обслуживанию
В условиях постоянных городских пробок и коротких поездок мотор работает в тяжелом тепловом режиме, не успевая полностью прогреваться до рабочих температур. Это приводит к накоплению топливного конденсата и влаги в картере, из-за чего масло быстрее окисляется и теряет свои смазывающие свойства. Если пренебрегать этим, вы заметите сначала плавающие обороты на холостом ходу, затем появится нагар на клапанах и масляном щупе, а в запущенных случаях — жор масла, когда уровень приходится доливать каждую тысячу километров. Чтобы избежать капитального ремонта, сократите стандартный интервал замены примерно на треть: не ждите предписанных заводом цифр на одометре, а меняйте масло через каждые 7–8 тысяч километров пробега. Это особенно важно для машин с большим пробегом, где износ цилиндро-поршневой группы уже дает о себе знать легким дымком из выхлопной трубы при запуске.
Для автомобилей этого возраста критично следить за состоянием охлаждающей и тормозной жидкостей. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие систему от коррозии: на внутренних стенках радиатора и на стыках патрубков появляется ржавый налет, который забивает тонкие каналы, и двигатель начинает перегреваться даже в прохладную погоду — стрелка температуры уходит к красной зоне, а печка дует едва теплым возду