Этот универсал с пятью дверями и пятью местами относится к классу компактных семейных автомобилей. Он сочетает в себе практичность, надежность и современные технологии.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 1998 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| Ход поршня | 80.3 мм |
| Степень сжатия | 9.9:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Мощность | 150 лс @ 6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 200 Нм @ 4000 об./мин. |
| Соотношение мощность/вес | 8.5 кг/лс, 118.1 лс/тонна |
| Соотношение крутящего момента/вес | 6.4 кг/Нм, 157.5 Нм/тонна |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество передач | 6 |
| Тип коробки передач | Автоматическая |
| Привод | Передний |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4410 мм |
| Ширина автомобиля | 1695 мм |
| Высота автомобиля | 1500 мм |
| Колесная база | 2535 мм |
| Передняя колея | 1470 мм |
| Задняя колея | 1465 мм |
| Снаряженная масса автомобиля | 1270 кг |
| Объем топливного бака | 50 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Спиральная пружина |
| Тип задней подвески | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Дополнительные системы и оборудование
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 185/65 R15 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
При осмотре кузова этих машин в первую очередь обращаешь внимание на задние арки — они начинают цвести изнутри уже после пяти-шести лет, причем ржавчина часто вылезает наружу пузырями краски. Нижняя кромка дверей и пороги тоже любят гнить, особенно в местах, где скапливается влага от стекающей с крыши воды. Еще одно слабое место — проем багажника: под уплотнителем часто обнаруживается коррозия, а при запущенном состоянии она переходит на заднюю панель. На машинах, которые зимовали на реагентах, характерны рыжие пятна на капоте и крыше — заводская краска тонковата, сколы быстро провоцируют очаги.
Салон к этому возрасту начинает активно напоминать о своем возрасте. Пластик торпедо становится хрупким, особенно вокруг дефлекторов обдува — они трескаются даже от несильного нажатия. Передние сиденья, если за ними не следили, имеют продавленный поролон и разорванные боковины у водительского кресла. Обивка потолка со временем отклеивается от основания и провисает — это начинается обычно с задней части. В движении по неровностям добавляется букет скрипов из-за ослабевших креплений пластиковых панелей, особенно в районе центральной консоли и задней полки.
Электрическая часть у машин этого периода страдает от плохих контактов. Самая распространенная жалоба — отказ задних фонарей и подсветки номера из-за окисления клемм в блоках. Часто плавают обороты холостого хода, особенно после дождя или мойки — причина в мокнущих разъемах датчиков на двигателе. Блоки управления стеклоподъемниками и центральным замком иногда «зависают»: стекла перестают реагировать на кнопки, а замки могут самопроизвольно открываться на ходу. Чаще всего это лечится пропайкой дорожек или заменой реле, но без инструмента быстро не диагностировать.