С 1996 года компания Nissan выпускает модель Wingroad (Y10) с двигателем 1.5 16V (105 лс) Automatic. Ниже представлены рекомендации по заправочным объемам и моторному маслу.
Заправочные объемы
| Наименование | Объем, литры |
|---|---|
| Моторное масло (двигатель) | 3.5 |
| Трансмиссионное масло (автоматическая коробка передач) | 2.0 |
| Масло для гидроусилителя руля | 0.4 |
Рекомендации по моторному маслу
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый, DOHC |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Рекомендации по моторному маслу | Использовать масло, соответствующее требованиям производителя (если не указано — использовать универсальное минеральное или синтетическое масло класса SAE 5W-30 или 10W-30) |
| Допуски масла | Не указаны в технической документации. Использовать масло, соответствующее требованиям производителя по эксплуатационным характеристикам и вязкости. |
Технические характеристики двигателя
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1498 см³ |
| Мощность | 105 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 135 Нм @ 4000 об/мин |
| Диаметр цилиндра | 73.6 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Степень сжатия | 9.9:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип подвески (передняя) | Амортизационная стойка |
| Тип подвески (задняя) | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Размер шин | 175/65 R14 82H |
| Объем топливного бака | 50 л |
Рекомендации по обслуживанию
Для машин 1996-1997 годов, особенно с автоматической коробкой и мотором объемом 1.5, эксплуатация в городских пробках резко ускоряет износ. Если большую часть времени двигатель работает на холостых или в режиме “старт-стоп”, интервал замены масла лучше сократить вдвое от регламентного. Игнорирование этого приводит к появлению плавающих оборотов, увеличению жора масла и характерному стуку гидрокомпенсаторов на холодную – первый звонок к капитальному ремонту. Масло в таких условиях теряет свои свойства уже к 5-6 тысячам километров, особенно если часто стоят в пробках с включенным кондиционером.
Что касается технических жидкостей – антифриз и тормозная жидкость на старых машинах этих лет не менее критичны. Потеря свойств антифриза ведет к локальным перегревам в головке блока, что на 20-летнем моторе может вызвать микротрещины и масло в антифризе. Тормозная жидкость впитывает влагу, и после нескольких сезонов ее температура кипения падает. Первые симптомы – мягкая педаль после серии торможений в пробке, а затем и вовсе отказ тормозов на спуске. Менять обе жидкости рекомендуется каждые два года, даже если пробег мал – это исключит коррозию внутри системы и внезапные отказы.