Под капотом данной модификации установлен бензиновый двигатель внутреннего сгорания GA15DE объемом 1.5 литра с 4 цилиндрами и 16 клапанами, развивающий мощность в 105 лс при 6000 об/мин.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип двигателя | Бензиновый двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 1.5 л (1498 см³) |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 73.6 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Степень сжатия | 9.9:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Модель двигателя | GA15DE |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|
| Мощность | 105 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 135 Нм @ 4000 об/мин |
| Соотношение мощность/вес | 10 кг/лс, 100 лс/тонна |
| Соотношение крутящего момента/вес | 7.8 кг/Нм, 128.6 Нм/тонна |
| Мощность на литр объема двигателя | 70.1 лс/л |
Расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем топливного бака | 50 л |
| Тип топлива | Бензин |
| Привод | Передний |
| Количество передач | 5, механическая коробка передач |
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за 150–200 тысяч километров у двигателя этого автомобиля начинается масляный аппетит. Сначала расход масла проявляется как сизый дымок на прогреве и при резком нажатии на газ — это изнашиваются маслосъемные колпачки и залегают кольца. Позже машина начинает «есть» масло постоянно: на 1000 километров уходит от 0,5 до 1,5 литра. Параллельно появляются потёки: чаще всего течёт сальник коленвала со стороны коробки передач — масло капает на землю при стоянке, особенно если автомоби