Этот универсал с пятью дверями и пятью местами относится к классу компактных семейных автомобилей. Он оснащен бензиновым двигателем объемом 1.5 литра и обеспечивает надежную работу на дороге.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1.5 л (1498 см³) |
| Мощность | 105 лс @ 6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 135 Нм @ 4000 об./мин. |
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Степень сжатия | 9.9:1 |
| Диаметр цилиндра | 73.6 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Тип коробки передач | Механическая |
| Количество передач | 5 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4295 мм |
| Ширина | 1665 мм |
| Высота | 1515 мм |
| Колесная база | 2400 мм |
| Колея передняя | 1445 мм |
| Колея задняя | 1445 мм |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Снаряженная масса | 1050 кг |
| Объем топливного бака | 50 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 10 кг/лс, 100 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7.8 кг/Нм, 128.6 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 70.1 лс/л |
| Тип топлива | Бензин |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Модель двигателя | GA15DE |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
| Размер шин | 175/65 R14 82H |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Самое уязвимое место кузова — это задние арки и пороги. Ржавчина выползает из-под арок колес, особенно в месте стыка с задним бампером, где скапливается грязь и влага. Спереди гниют нижние углы передних дверей и пороги под ними. Крышка багажника также часто «цветет» по нижней кромке, где скапливается конденсат. Если машина эксплуатировалась с плохо очищенными дренажными отверстиями дверей, гниль пойдет изнутри, вздувая краску пузырями. Салон со временем начинает досаждать скрипами пластиковой панели приборов, особенно в районе центральной консоли и бардачка. Обивка сидений, особенно водительского, изнашивается по левому краю подушки, а ткань на спинках может протереться до дыр по швам. Со временем появляется люфт в рулевом колесе из-за износа рулевой колонки, но это скорее исключение при очень большом пробеге.
В электрике типичная головная боль — блок управления двига