Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Nissan Tino (V10) 2.0 i 16V (135 лс)

Для Nissan Tino (V10) 2.0 i 16V (135 лс) 1999-2002 годов выпуска заводские параметры шин и дисков:

Шины

Диски

Разболтовка (PCD)

Примечание: Данные основаны на типовых параметрах для Nissan Tino V10. Рекомендуется уточнять по конкретному автомобилю.

Особенности ходовой части

С возрастом у этого универсала начинают проявляться характерные стуки спереди. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их ресурс редко превышает 30-40 тысяч километров. Симптомы износа: отчетливый металлический стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Если вовремя не заменить, стук усиливается, начинает греметь вся передняя часть, а в поворотах появляется крен. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, но к 80-100 тысячам километров они начинают «плыть»: появляется плавающий гул на скорости, машина становится валкой, а при торможении может уводить в сторону. Затягивать с заменой не стоит — разбитые сайлентблоки быстро убивают ступичные подшипники.

Ступичные подшипники — еще одна боль. На пробеге около 100-120 тысяч километров они начинают гудеть. Сначала звук появляется только на скорости 60-80 км/ч, затем становится постоянным, усиливаясь в поворотах. Если гул меняет тональность при вращении руля — подшипник уже критически изношен. Ездить с таким нельзя: он может заклинить, что приведет к серьезной аварии. Задние подшипники живут дольше, но при пробеге за 150 тысяч тоже требуют внимания. Характерный признак их износа — глухой гул сзади, который не исчезает при смене нагрузки на двигатель.

Шинный калькулятор