Nissan Tino (V10) 2.0 i 16V (135 лс) — переднеприводный минивэн, выпускавшийся с 1999 по 2002 год. Оснащался бензиновым двигателем объемом 2.0 л и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1998 см³ |
| Мощность | 135 лс при 5600 об/мин |
| Крутящий момент | 178 Нм при 4800 об/мин |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 8.6 л/100 км |
| Загородный цикл | 5.52 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4270 мм |
| Ширина | 1760 мм |
| Высота | 1610 мм |
| Колесная база | 2535 мм |
| Колея передняя/задняя | 1535/1510 мм |
| Снаряженная масса | 1390 кг |
| Полная масса | 1880 кг |
| Грузоподъемность | 490 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 440/1030 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Спиральная пружина |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
| Размер шин | 205/55 R16 |
| Диаметр разворота | 9.2 м |
Дополнительные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 5 мест |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
| Соотношение мощность/вес | 97.1 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 128.1 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов Nissan Tino (V10) со временем начинает активно поддаваться коррозии. Первыми сдаются задние арки колес — ржавчина вылезает изнутри, особенно в местах стыка с порогами. Нижняя кромка дверей и сами пороги также часто гниют, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с обильными реагентами. Крышка багажника вокруг замка и под уплотнителем заднего стекла — еще одно слабое место, где коррозия может проявиться уже к 10-12 годам жизни автомобиля. На машинах постарше нередко можно увидеть вздутия краски на передних крыльях в районе фар.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика торпедо, особенно в холодное время года. Тканевая обивка сидений довольно быстро теряет вид — протирается на боковинах и водительском валике. Передние кресла могут начать люфтить из-за износа направляющих, а задний диван — скрипеть при складывании. Пластик дверных карт хрупкий, часто лопаются ушки креплений, из-за чего они начинают болтаться и вибрировать на неровностях.
Электрика от возраста преподносит сюрпризы в виде плавающих проблем. Часто глючит блок управления климат-контролем — моторчики заслонок начинают щелкать или вовсе перестают переключать режимы обдува. Страдает проводка в гофре водительской двери — перетираются провода, из-за чего перестают работать стеклоподъемники или центральный замок. Также нередки случаи, когда начинает капризничать датчик уровня топлива — показания скачут или бензин отображается некорректно.