Nissan Tino (V10) 1.8 i 16V (120 лс) — переднеприводный минивэн, выпускавшийся с 1999 по 2002 год. Оснащался бензиновым двигателем 1.8 л мощностью 120 лс и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Nissan |
| Модель | Tino |
| Поколение | Tino (V10) |
| Модификация | 1.8 i 16V (120 лс) |
| Годы выпуска | 1999 - 2002 |
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1769 см³ (1.8 л) |
| Мощность | 120 лс при 5600 об/мин |
| Крутящий момент | 161 Нм при 4400 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Наддув | Нет |
| Диаметр цилиндра x ход поршня | 80 x 88 мм |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Шоссе | 4.5 л/100 км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4270 мм |
| Ширина | 1760 мм |
| Высота | 1610 мм |
| Колесная база | 2535 мм |
| Колея передняя | 1535 мм |
| Колея задняя | 1510 мм |
| Снаряженная масса | 1390 кг |
| Полная масса | 1880 кг |
| Грузоподъемность | 490 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 440 / 1030 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Ходовая часть и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Спиральная пружина |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
| Размер шин | 205/55 R16 |
| Диаметр разворота | 9.8 м |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно выпущенного в первые годы, имеет несколько уязвимых зон. Чаще всего коррозия проявляется на задних арках, в районе стыка с порогами, и на нижней кромке дверей. Также стоит обратить внимание на место крепления заднего бампера и крышку багажника — там нередко вспучивается краска. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильными реагентами, к 15-20 годам могут прогнить пороги изнутри, особенно в задней части. Лакокрасочное покрытие на капоте и крыше со временем теряет блеск и может покрываться сеткой мелких сколов, которые быстро начинают цвести.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе передней панели и центральной консоли. Ткань сидений, особенно на водительском кресле, протирается до дыр, а поролон теряет упругость, что приводит к продавленным подушкам. Пластик рулевого колеса и рукоятки КПП со временем становится липким и стирается. Часто выходят из строя моторчики печки — сначала появляется посторонний шум, затем пропадают скорости обдува. Электрика тоже преподносит сюрпризы: перегорают лампочки подсветки приборной панели, глючит блок управления стеклоподъемниками (стекла могут перестать опускаться или подниматься), а также часто отказывает концевик капота, из-за чего сигнализация срабатывает ложно.