Nissan Tino (V10) 1.5 i 16V (105 лс) Automatic — переднеприводный минивэн, выпускавшийся с 1999 по 2002 год. Оснащается бензиновым двигателем объемом 1.5 л, 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Ниже приведены основные технические данные.
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Nissan |
| Модель | Tino |
| Поколение | Tino (V10) |
| Модификация | 1.5 i 16V (105 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 1999 - 2002 |
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Объем двигателя | 1497 см³ (1.5 л) |
| Мощность | 105 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 135 Нм при 4400 об/мин |
| Компоновка | Переднее, поперечное |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 73.6 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Степень сжатия | 9.9:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Передняя подвеска | Спиральная пружина |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
| Размер шин | 175/70 R13 |
| Размер дисков | 13" |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4270 мм |
| Ширина | 1760 мм |
| Высота | 1610 мм |
| Колесная база | 2535 мм |
| Передняя колея | 1535 мм |
| Задняя колея | 1510 мм |
| Диаметр разворота | 9.8 м |
| Снаряженная масса | 1610 кг |
| Полная масса | 1880 кг |
| Грузоподъемность | 270 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 440 / 1030 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 15.3 кг/лс, 65.2 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 11.9 кг/Нм, 83.9 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 70.1 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно экземпляры первых лет выпуска, имеет несколько уязвимых зон. Чаще всего коррозия начинается с задних арок колес, причем не только с внешней стороны, но и изнутри, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги — там часто вздуваются «пузыри» краски. Крышка багажника в районе замка и по нижней кромке тоже может начать цвести рыжими точками. Если машина не обрабатывалась антикором, к 15-20 годам сквозные дыры на арках — не редкость.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе передней панели и центральной консоли. Ткань сидений, если она не кожа, часто протирается на боковинах водительского кресла. Пластик рулевого колеса и рычага селектора трансмиссии со временем становится липким и стирается. В районе задней полки могут появиться дребезжащие звуки из-за ослабшего крепления.
Электрика — слабое место многих машин этих лет. Часто встречаются проблемы с блоком управления двигателем: плавающие обороты на холостом ходу, нестабильный запуск. Могут подгнивать контакты в жгутах проводов, идущих к задним фонарям, из-за чего перестают работать габариты или стоп-сигналы. Также нередки отказы датчиков ABS и проблемы с проводкой в гофре водительской двери — это приводит к тому, что перестают работать стеклоподъемники или центральный замок.