Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Nissan Tino (V10) 1.5 i 16V (105 лс) 1999-2002 годов выпуска.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 3.5 л | SAE 10W-30, 10W-40, 5W-30 (в зависимости от климата) |
| Охлаждающая жидкость | 6.0 л | Антифриз на основе этиленгликоля |
| Тормозная жидкость | 0.5 л | DOT 3 или DOT 4 |
| Топливный бак | 50 л | Бензин АИ-95 |
| Масло в механической коробке передач | 2.0 л | SAE 75W-90 GL-4 |
| Масло в гидроусилителе руля | 0.8 л | ATF DEXRON III |
Моторное масло
- Тип масла: Полностью синтетическое или полусинтетическое
- Вязкость: SAE 10W-30, 10W-40, 5W-30 (рекомендуется 10W-30 для умеренного климата)
- Допуски: API SL или выше; ACEA A3/B3
- Объем с фильтром: 3.5 л
- Объем без фильтра: 3.2 л
- Интервал замены: Каждые 15 000 км или 12 месяцев (в тяжелых условиях — 7 500 км)
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SL, SM, SN; ACEA A3/B3, A3/B4
- Трансмиссионное масло: API GL-4
- Охлаждающая жидкость: G11 или G12 (силикатная или органическая)
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4
- Масло ГУР: ATF DEXRON III
Примечания
- При замене масла используйте фильтр оригинальный или аналог с соответствующими характеристиками.
- Для холодного климата рекомендуется масло 5W-30.
- Проверяйте уровень масла на холодном двигателе.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя объемом 1.5 литра на этом автомобиле критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках. В условиях постоянного холостого хода и частых пусков масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению плавающих оборотов на горячую и увеличению расхода смазки. Если пренебрегать этим правилом, со временем начнется жор масла, который может достигать литра на тысячу километров, а также появится металлический стук из-под клапанной крышки, особенно на прогретом двигателе.
На машинах старше 10-12 лет обязательно следите за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые детали, что приводит к появлению ржавчины в расширительном бачке и забиванию радиатора печки — зимой это обернется слабым обогревом салона. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе из-за насыщения влагой она вызовет коррозию главного цилиндра и суппортов — начнутся подклинивания колодок, скрипы при торможении и неравномерный износ дисков.