Этот компактный SUV с пятью дверями и пятью местами представляет собой универсальный выбор для городской и внедорожной эксплуатации.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | SUV |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | ДВС, дизельный |
| Объем двигателя | 1.5 л (1461 см³) |
| Мощность | 85 лс @ 3750 об./мин. |
| Крутящий момент | 200 Нм @ 1900 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Механическая |
| Количество передач | 5 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4331 мм |
| Ширина автомобиля | 1822 мм |
| Высота автомобиля | 1671 мм |
| Колесная база | 2673 мм |
| Колея передняя | 1560 мм |
| Колея задняя | 1567 мм |
| Дорожный просвет | 205 мм |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Максимальная допустимая масса | 1764 кг |
Объемы и вместимость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 50 л |
| Количество масла в двигателе | 4.5 л |
| Размер шин | 215/65 R16 |
| Размер дисков | 16 |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Вспомогательные системы и управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Антиблокировочная система (ABS) | Есть |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно выпущенного до 2017 года, проявляет слабость к коррозии в нескольких типичных местах. Чаще всего ржавчина начинает проступать под пластиковыми накладками арок задних колес — сначала появляются мелкие пузыри, затем очаги разрушения металла. Второе проблемное место — нижняя кромка дверей и пороги, особенно в районе стыков с передними крыльями: здесь сырость скапливается после дождей, и через 5-6 лет эксплуатации можно обнаружить сквозные дыры. Крайне внимательно стоит осматривать обрамление лобового стекла — в углах часто вспучивается краска, а под уплотнителями заводится коррозия. При осмотре подержанного экземпляра обязательно проверяйте эти зоны.
В салоне с годами неизбежно появляется «сверчок» в центральной консоли — пластик гремит на неровностях, особенно в районе блока управления климат-контролем. Обивка сидений, если это ткань, к 5-7 годам теряет упругость на боковых поддержках, но материал редко протирается до дыр. Водительское кресло может начать скрипеть по направляющим из-за выработки смазки. Дверные ручки внутри через несколько лет покрываются налетом «вытертого» пластика, а кнопки стеклоподъемников на водительской двери часто перестают работать из-за неисправных контактов. Шумоизоляция арок задних колес слабая — на скорости после 100 км/ч гул от дороги становится надоедливым, особенно на грубом асфальте.
Электрика от возраста преподносит несколько неприятных сюрпризов. Часто плавают обороты холостого хода, особенно в сырую погоду — причина обычно кроется в загрязнении дроссельной заслонки или подсосе воздуха через треснувший патрубок интеркулера. Блок управления двигателем иногда «забывает» настройки при падении напряжения батареи — после замены аккумулятора мотор может работать с перебоями первые несколько десятков километров. Реле обогрева заднего стекла и вентилятора печки отказывают без предупреждения: чаще всего выходит из строя блок предохранителей в салоне из-за плохого контакта. В морозы стартер крутит вяло даже при исправном аккумуляторе — стоит проверить массу на двигателе и корпусе.