Этот компактный SUV с пятью дверями и пятью местами представляет собой универсальный выбор для городской и внедорожной эксплуатации.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 1.5 л (1461 см³) |
| Мощность | 110 лс @ 3900 об./мин. |
| Крутящий момент | 248 Нм @ 2250 об./мин. |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув, Интеркулер |
| Количество цилиндров | 4 (рядный) |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Модель/Код двигателя | K9K |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Механическая |
| Количество передач | 6 |
| Привод | Передний |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4331 мм |
| Ширина | 1822 мм |
| Высота | 1671 мм |
| Колесная база | 2673 мм |
| Колея передняя | 1560 мм |
| Колея задняя | 1567 мм |
| Дорожный просвет | 205 мм |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Максимальная допустимая масса | 1787 кг |
Объемы и вместимость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 50 л |
| Количество масла в двигателе | 4.5 л |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Дополнительные системы и оборудование
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 215/65 R16 |
| Размер дисков | 16 " |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого Nissan, несмотря на возраст, часто начинает проявлять очаги коррозии в типичных местах. Первыми сдаются кромки задних арок — там вспучивается краска и появляются рыжие пятна, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с солью на дорогах. Нижняя часть дверей, а именно их внутренние швы и зона вокруг замков, тоже подвержена ржавчине. Часто влага скапливается под уплотнителями, и если их не снимать для просушки, через 5–6 лет можно обнаружить сквозные дыры. Пороги гниют изнутри — сначала вздувается сварной шов, затем появляются точечные сквозные поражения. На крышке багажника ржавеет зона вокруг номерного знака и рамка стекла.
Салон к 5–7 годам начинает досаждать скрипами. Пластик передней панели со временем теряет жесткость в местах стыков — на кочках слышен отчетливый скрежет, особенно зимой. Тканевые сиденья быстро истираются по боковым валикам, а на водительском кресле часто проседает поролон, создавая ощущение «ямы». Ручки дверей и подлокотники покрываются потертостями, а кнопки стеклоподъемников могут западать или срабатывать с усилием. Также часто отклеивается обшивка потолка — сначала в задней части, затем по краям.
Электрика с возрастом подкидывает немало сюрпризов. Типичная проблема — плавающие обороты двигателя на холостых из-за загрязнения датчика положения педали сцепления или актуатора топливной системы. Часто глючит блок управления климатом — либо перестает менять температуру, либо вентилятор работает только на одной скорости. Стеклоочистители могут самопроизвольно включаться или не реагировать на команды, а подсветка приборной панели тускнеет или мигает из-за окисления контактов. Генератор нередко начинает подвывать после 100 000 км, а стартер — затягивать запуск в сырую погоду.