Nissan Terrano II (R20) 3.0 TDi 16V (5 dr) (154 лс) — полноприводный внедорожник, выпускавшийся с 2001 по 2004 год. Оснащался дизельным двигателем объемом 3.0 л и мощностью 154 л.с., механической коробкой передач. Ниже приведены основные технические данные.
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Nissan |
| Модель | Terrano |
| Поколение | Terrano II (R20) |
| Модификация | 3.0 TDi 16V (5 dr) (154 лс) |
| Годы выпуска | 2001 - 2004 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | ZD30Ti |
| Объем | 2953 см³ (3.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 96 мм |
| Ход поршня | 102 мм |
| Степень сжатия | 17.9:1 |
| Мощность | 154 л.с. при 3600 об/мин |
| Крутящий момент | 304 Нм при 1600 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Объем масла | 6.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 10.6 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный привод |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 235/70 R16 |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 11.3 л/100 км |
| Загородный | 7.4 л/100 км |
| Смешанный | 8.8 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 170 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 13.3 с |
| Разгон 0-60 mph | 12.6 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4697 мм |
| Ширина | 1755 мм |
| Высота | 1850 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1455 мм |
| Колея задняя | 1430 мм |
| Снаряженная масса | 1950 кг |
| Полная масса | 2510 кг |
| Грузоподъемность | 560 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 115 / 1900 л |
| Объем топливного бака | 80 л |
Прочее
- Соотношение мощность/вес: 12.7 кг/л.с., 79 л.с./тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 6.4 кг/Нм, 155.9 Нм/тонна
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на заявленную оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется наиболее активно. В первую очередь страдают задние арки колес, особенно в месте их стыка с порогами. Ржавчина часто вылезает из-под пластиковых накладок, которые забиваются грязью и влагой. Также стоит обратить внимание на нижнюю кромку двери багажника и рамку ветрового стекла — там нередко появляются вздутия краски и очаги коррозии. Крышка багажника может гнить по нижнему шву, а пороги — изнутри, особенно в районе передних и задних дверей. Если вовремя не обработать эти места, через пару сезонов можно получить сквозные дыры.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и дребезжанием. Пластик торпедо и центральной консоли со временем теряет жесткость, появляются люфты, особенно в районе магнитолы и блока климат-контроля. Водительское сиденье часто проседает, поролон теряет упругость, а боковая поддержка стирается. Обивка дверей может отклеиваться в районе подлокотников. Также характерна проблема с отопителем — моторчик печки начинает свистеть или гудеть из-за износа втулок, а заслонки климат-контроля закисают, что приводит к неправильному распределению воздуха.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Часто отказывает концевик двери багажника — из-за этого не гаснет плафон освещения и садится аккумулятор. Плавающие обороты на холостом ходу — типичная история, связанная с загрязнением клапана EGR или датчика положения коленвала. Генератор может недодавать зарядку из-за износа щеток или подшипников. Также нередко перегорают лампочки подсветки приборной панели, а контакты в разъемах блока предохранителей под капотом окисляются, вызывая нестабильную работу вентилятора охлаждения или топливного насоса.