Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Nissan Terrano II (R20) 2.7 i TDi (3 dr) (125 лс) с двигателем TD27TI.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 6.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 10 л |
| Топливный бак | 72 л |
Моторное масло
- Двигатель: TD27TI
- Объем масла: 6.2 л
- Спецификация: Войдите, чтобы увидеть. (Рекомендуется использовать масло, соответствующее требованиям производителя, например, API CF или ACEA B3/B4)
- Вязкость: Рекомендуется 10W-30, 10W-40, 15W-40 (в зависимости от климатических условий)
Допуски и спецификации
- Система впрыска: Впрыск в камеру предварительного сгорания
- Турбонаддув: Да
- Топливо: Дизельное
- Степень сжатия: 21.9:1
Примечание: Для точного подбора масла обратитесь к руководству по эксплуатации или официальному дилеру Nissan.
Рекомендации по обслуживанию
На дизельных версиях с турбонаддувом, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях частых холостых ходов и коротких поездок масло быстрее насыщается сажей и продуктами неполного сгорания солярки, что ведет к потере вязкости и ускоренному износу вкладышей коленвала. Также не забывайте менять масло в раздаточной коробке и заднем мосту каждые 60 тысяч — старые сальники и подшипники начинают гудеть именно из-за загрязненной смазки.
Для машин старше 15 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и головку блока от электрохимической коррозии — это приводит к появлению течи в районе патрубков и закипанию мотора. Тормозную жидкость меняйте раз в два года: гигроскопичность старой жидкости вызывает коррозию главного цилиндра и рабочих цилиндров суппортов, из-за чего педаль становится ватной, а задние тормоза начинают клинить.