Nissan Terrano II (R20) 2.4 i 12V 4WD (3 dr) (124 лс) выпускался с 1993 по 1996 год. Это полноприводный внедорожник с 3-дверным кузовом SUV, оснащенный бензиновым двигателем объемом 2.4 литра мощностью 124 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Nissan |
| Модель | Terrano |
| Поколение | Terrano II (R20) |
| Модификация | 2.4 i 12V 4WD (3 dr) (124 лс) |
| Годы выпуска | 1993 - 1996 |
| Тип кузова | SUV, 3 двери, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | KA24 |
| Объем | 2389 см³ (2.4 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| Ход поршня | 96 мм |
| Степень сжатия | 8.6:1 |
| Клапаны на цилиндр | 3 |
| Газораспределительный механизм | OHC |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Мощность | 124 л.с. при 5200 об/мин |
| Крутящий момент | 197 Нм при 4000 об/мин |
| Мощность на литр | 51.9 л.с./л |
| Масло в двигателе | 4.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.9 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (4WD) |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 160 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 13.2 с |
| Разгон 0-60 mph | 12.5 с |
| Расход топлива (смешанный) | 11.1 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4105 мм |
| Ширина | 1735 мм |
| Высота | 1805 мм |
| Колесная база | 2450 мм |
| Колея передняя | 1455 мм |
| Колея задняя | 1430 мм |
| Снаряженная масса | 1620 кг |
| Полная масса | 2300 кг |
| Грузоподъемность | 680 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 335 / 1650 л |
| Объем топливного бака | 72 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 215/75 R15 T |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого внедорожника, несмотря на японское происхождение, имеет слабую защиту от коррозии. Первыми сдаются задние арки колес — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя кромка дверей, рамка лобового стекла и швы под резиновыми уплотнителями также быстро покрываются пузырями. Если машина зимой ездила по реагентам, то через 5-7 лет на порогах и в районе крепления заднего бампера образуются сквозные дыры. Крышка багажника гниет по нижнему краю, а под запаской на полу багажника часто скапливается влага, что приводит к коррозии металла.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика на морозе — панель приборов и центральная консоль издают треск при езде по неровностям. Ткань сидений вытирается до дыр на боковинах водительского кресла уже к 150 тысячам пробега. Водительский подлокотник на двери расшатывается, а руль облезает. Электрика капризничает из-за окисления контактов: часто перегорают лампочки подсветки приборов, отказывает моторчик печки на первых скоростях, а концевики дверей теряют контакт, из-за чего сигнализация срабатывает ложно. Проводка в гофрах под капотом перетирается, вызывая нестабильную работу вентилятора охлаждения.