Размеры шин, дисков и параметры разболтовки для Nissan Terrano II (R20) 2.4 i 12V (3 dr) (116 лс) 1996-2004

Для Nissan Terrano II (R20) 2.4 i 12V (3 dr) (116 лс) 1996-2004 заводские параметры шин и дисков:

Примечание: Рекомендуется проверять конкретные параметры для вашего автомобиля, так как возможны вариации.

Особенности ходовой части

Владельцы этих машин со временем привыкают к характерному букету звуков спереди. Первыми сдаются стойки стабилизатора: уже после 30–40 тысяч километров появляется глухой стук на мелких неровностях, словно кто-то несильно бьет молотком по раме. Если затянуть с заменой, стук переходит в дребезг на любой кочке, а при резком повороте руля слышен отчетливый хруст. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше — до 60–70 тысяч, но их износ выдает себя не столько звуком, сколько поведением: машина начинает «рыскать» на прямой, а при торможении на неровностях руль уходит в сторону. Задняя часть подвески обычно тише, но если слышен глухой удар при проезде «лежачих полицейских», это верный признак того, что резиновые втулки амортизаторов рассыпались в труху.

Ступичные подшипники — отдельная боль. Первые симптомы появляются после 80–100 тысяч: на скорости 60–80 км/ч возникает нарастающий гул, который меняет тон при повороте руля влево или вправо. Если гул становится постоянным и слышен даже на 40 км/ч, подшипник уже разрушен — ездить опасно, колесо может заклинить. Часто владельцы путают этот гул с шумом резины, но характерная особенность: при легком покачивании машины на стоящем автомобиле слышен люфт, а при вращении колеса рукой ощущается хруст. Замена требуется срочно, иначе изношенный подшипник разбивает посадочное место в поворотном кулаке, и тогда ремонт обходится в разы дороже.

Шинный калькулятор