Nissan Terrano II (R20) 2.4 i 12V (3 dr) (116 лс) – полноприводный внедорожник с бензиновым двигателем объемом 2.4 литра, выпускавшийся с 1996 по 2004 год. Представлен в трехдверном кузове SUV на 5 мест.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Nissan |
| Модель | Terrano |
| Поколение | Terrano II (R20) |
| Модификация | 2.4 i 12V (3 dr) (116 лс) |
| Годы выпуска | 1996 – 2004 |
| Тип кузова | SUV, 3 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | KA24 |
| Объем | 2389 см³ (2.4 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 3 |
| Мощность | 116 лс @ 4800 об/мин |
| Крутящий момент | 191 Нм @ 3200 об/мин |
| Степень сжатия | 8.6:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | OHC |
| Моторное масло | 4.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.9 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 235/75 R15 S |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4185 мм |
| Ширина | 1755 мм |
| Высота | 1830 мм |
| Колесная база | 2450 мм |
| Передняя колея | 1455 мм |
| Задняя колея | 1430 мм |
| Снаряженная масса | 1630 кг |
| Полная масса | 2510 кг |
| Грузоподъемность | 880 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 335 / 1650 л |
| Объем топливного бака | 72 л |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 160 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 13.1 с |
| Разгон 0-60 mph | 12.4 с |
| Расход (смешанный) | 11.1 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 71.2 лс/тонна |
| Крутящий момент/вес | 117.2 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 48.6 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, имеет несколько типичных зон, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинает проступать на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и влага. Также стоит обратить внимание на пороги — они гниют изнутри, и внешне это может быть незаметно, пока не появятся сквозные дыры. Крышка багажника, особенно в районе замка и по нижней кромке, тоже подвержена коррозии. Если машина эксплуатировалась в регионах с солью на дорогах, то через 10-15 лет можно обнаружить очаги ржавчины на днище, в местах крепления подвески и на лонжеронах.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластиковых панелей, особенно на неровной дороге. Передние сиденья, как правило, проседают, и боковая поддержка изнашивается, что особенно заметно у водительского кресла. Обивка дверей и центральной консоли может терять товарный вид из-за истирания ткани или появления потертостей на пластике. Также часто встречается проблема с отклеиванием обшивки потолка, особенно в жарком климате.
Электрика с годами преподносит сюрпризы. Часто отказывают стеклоподъемники — либо моторы перегорают, либо механизмы закисают. Проблемы с центральным замком, когда он перестает реагировать на брелок или работает с перебоями, тоже не редкость. Могут плавать обороты холостого хода из-за загрязнения датчиков или подсоса воздуха, а также возникать трудности с запуском двигателя в сырую погоду из-за окисления контактов на катушке зажигания. Генератор и стартер требуют внимания после 150-200 тысяч км пробега — часто изнашиваются щетки или подшипники.