С 1990 года компания Nissan выпускает модель Terrano I (WD21) 3.0 i 4WD (148 лс). Ниже представлены рекомендации по заправочным объемам и моторному маслу.

Заправочные объемы

НаименованиеОбъем
Моторное масло двигателя4.5 литра
Масло в коробке передач2.0 литра
Гидроусилитель руля0.6 литра

Дополнительная информация

ПараметрЗначение
Тип двигателяБензиновый, V-образный, 6 цилиндров
Объем двигателя2960 см³
ПриводПолный
Коробка передачМеханическая, 5 ступенчатая

Рекомендации по моторному маслу

ПараметрЗначение
Тип маслаМинеральное или полусинтетическое
Вязкость (SAE)10W-40
СтандартыНе указаны в данных

Рекомендации по обслуживанию

В условиях частых городских пробок и медленного движения двигатель этого внедорожника испытывает повышенную тепловую нагрузку и неполное сгорание топлива. Из-за этого масло быстрее теряет свои свойства, что проявляется в постепенном появлении плавающих оборотов на холостом ходу и увеличении расхода смазки — жор масла может начаться уже после 5–6 тысяч километров, а не к штатным 10 тысячам. Поэтому интервал замены моторного масла в тяжелых условиях стоит сократить до 5–6 тысяч километров. Игнорирование этого правила ведет к образованию густого нагара в системе смазки, что со временем вызывает стуки в верхней части двигателя и затрудненный пуск, особенно в сырую погоду.

Старые машины этого поколения критически зависимы от состояния охлаждающей и тормозной жидкостей. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые и чугунные детали от коррозии — это проявляется появлением ржавого налета в расширительном бачке и постепенным перегревом в пробках, когда вентилятор работает, а температура все равно ползет вверх. Тормозная жидкость гигроскопична: через 2–3 года она насыщается влагой, что приводит к коррозии суппортов, появлению вязкого ощущения на педали и неравномерному износу колодок. В запущенных случаях это вызывает отказ тормозов при длительном торможении на спуске. Замена обеих жидкостей раз в два года обязательна, иначе рискуете столкнуться с тихим гулом подшипников ступиц из-за перегрева и скрытым гниением трубок контура.