Характеристики двигателя Nissan Terrano I (WD21) 2.7 TD 4WD

Под капотом данной модификации установлен 4-цилиндровый рядный дизельный двигатель объемом 2.7 литра с турбонаддувом и впрыском в камеру предварительного сгорания.

Двигатель

Динамика

Расход топлива

Возрастные болячки двигателя

На больших пробегах у этого дизеля первым делом начинает расти расход масла. Причина — естественный износ цилиндропоршневой группы и залегание маслосъемных колец. Сначала уходит около литра на тысячу километров, после 200–250 тысяч пробега может доходить до двух и более. Одновременно с этим появляются масляные потеки: передний и задний сальники коленвала «сопливеют» даже при небольшом износе, а прокладка клапанной крышки начинает пропускать масло на боковины блока. Это проявляется сначала как легкий нагар, а затем — капли на картере и пятна под машиной после стоянки.

Плавающие обороты на холостом ходу — типичная картина для этого мотора после 150–180 тысяч километров. Чаще всего виноват износ плунжерной пары в топливном насосе высокого давления или подсос воздуха через уплотнения форсунок. Обороты «гуляют» в диапазоне от 600 до 900 об/мин, при этом машина может троить на холодную, а при прогреве работа становится неровной. Снижение динамики и трудный пуск после длительной стоянки — дополнительные спутники этой неисправности.

Из навесного оборудования чаще всего сдается генератор: щетки стираются к 120–150 тысячам, начинается недозарядка, особенно заметная при включении фар или отопителя. Визуально это проявляется тусклым светом приборов и медленным вращением стартера. Помпа подтекает без предупреждения — сначала появляется влажное пятно в нижней части корпуса, затем характерный вой подшипника при холодном пуске. Если не заменить вовремя, ремень может лопнуть или слететь, оставляя без охлаждения и зарядки.