Этот SUV с 3/5 дверями и 5 местами относится к классу внедорожников и предназначен для использования как в городских условиях, так и на бездорожье.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | SUV |
| Количество дверей | 3/5 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, безнаддувный |
| Объем двигателя | 2388 см³ |
| Количество цилиндров | 4 |
| Мощность | 103 лс @ 4800 об./мин. |
| Крутящий момент | 186 Нм @ 2400 об./мин. |
| Степень сжатия | 8.3:1 |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| Ход поршня | 96 мм |
| Система впрыска топлива | Моновпрыск |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Механическая, 5 ступенчатая |
| Привод | Полный |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4365 мм |
| Ширина | 1690 мм |
| Высота | 1680 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Передняя колея | 1445 мм |
| Задняя колея | 1430 мм |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1540 кг |
| Допустимая полная масса | 2250 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 710 кг |
Объем багажника и топливного бака
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Минимальный объем багажника | 425 л |
| Максимальный объем багажника | 1550 л |
| Объем топливного бака | 80 л |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Вентилируемые диски |
| Задние тормоза | Дисковые |
Дополнительные системы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| ABS (антиблокировочная система) | Есть |
| Рулевое управление | Реечное с гидроусилителем |
| Размер шин | 215/65 R15 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого внедорожника, несмотря на возраст, страдает от коррозии в предсказуемых местах. Первыми сдаются задние арки и нижние кромки дверей — там чаще всего появляются вздутия краски и сквозные дыры. Не избежать ржавчины и на порогах, особенно в местах стыка с передними и задними колесными арками, а также на рамных элементах в зоне крепления рессор. Если машина эксплуатировалась в регионах с солью, гниль быстро перекидывается на днище в районе подножек и на лонжероны. Салон со временем начинает скрипеть пластиком панели приборов и дверных карт — из-за износа крепежных клипс и высыхания материала. Сиденья, особенно водительское, теряют форму, ткань протирается до основы, а на кожаных вставках (если есть) появляются трещины и потертости. Подголовники заднего ряда часто болтаются из-за ослабших направляющих, а вентиляция печки начинает гудеть или свистеть из-за загустевшей смазки подшипников мотора.
Электрика на этих машинах — слабое звено с возрастом. Часто перегорают контакты в разъемах жгутов проводки, идущих к заднему фонарю и к дверям багажника — это проявляется в виде мерцания габаритов или полного отказа освещения. Термостат и датчик температуры топлива (если есть) начинают врать, вызывая плавающие обороты на холостых. Очень часто выходит из строя замок зажигания — контактная группа изнашивается, двигатель не запускается, либо стартер продолжает крутить после отпускания ключа. Генератор требует внимания: от вибрации и старости изнашиваются щетки и диодный мост, что приводит к недозаряду аккумулятора, тусклому свету фар и периодическим сбоям в работе приборной панели. В старых машинах также часты отказы концевиков дверей и датчика наклона кузова (если есть) — они зависают, давая ложные сигналы на панель.