Автомобиль оснащен передней и задней подвеской на спиральных пружинах, а также вентилируемыми дисковыми тормозами на передних колесах. Для обеспечения высокой управляемости и комфорта установлены шины размером 205/55 R16.
Размеры шин
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/55 R16 |
Диски и разболтовка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр дисков | 16 дюймов |
| Разболтовка (PCD) | 4x100 мм |
| Количество отверстий | 4 |
| Вылет (ET) | Не указан в данных |
| Глубина ступицы | Не указана в данных |
Особенности ходовой части
Самый частый источник дискомфорта в возрасте 15+ лет — это стойки стабилизатора. Их ресурс редко превышает 20–30 тысяч километров, особенно после установки нештатных колес. Симптом — отчетливый металлический стук спереди при проезде «лежачих полицейских» или на мелких неровностях. Сайлентблоки начинают сдаваться к пробегу в 80–100 тысяч километров: появляется плавающая управляемость, машина начинает «вилять» на высокоскоростной дуге, и при торможении с поворотом ощущается увод кормы. Первым делом дубеет или трескается резина в задней части.
Ступичные подшипники — классика: исправно живут до 60–80 тысяч, после чего начинают навязчиво гудеть. Звук растет с нагрузкой на бок — если гул усиливается при повороте налево, проблема слева, и наоборот. Если запустить, подшипник разрушается, и появляется хруст при прямолинейном движении. Часто на эту «песню» накладывается скрип от изношенных сайлентблоков — тогда при старте с места слышен глухой звук, будто детали «садятся» посадочными местами.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |