С 1999 года Nissan Silvia (S15) 2.0 i 16V (165 лс) стал популярным выбором среди любителей спортивных автомобилей.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 3.4 литра |
| Тип двигателя | Безнаддувный, рядный, DOHC |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Допуски масла
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допуски API/ACEA | Не указаны в предоставленных данных |
| Тип масла (по вязкости) | Рекомендуется использовать масло, соответствующее требованиям производителя (данные не указаны) |
Дополнительные параметры двигателя
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1998 см³ |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
Рекомендации по обслуживанию
В условиях городских пробок двигатель постоянно работает в режиме неполной нагрузки и частых остановок — масло быстрее теряет вязкость и загрязняется продуктами сгорания. При таком стиле вождения интервал замены масла стоит сократить примерно вдвое от указанного в сервисной книжке. Пренебрежение этим приводит к появлению жора масла (расход свыше литра на тысячу километров), нестабильным плавающим оборотам на холостом ходу и стукам в верхней части мотора, которые со временем перерастают в дорогостоящий ремонт.
Для автомобилей старше 15–20 лет критически важна своевременная замена охлаждающей жидкости и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет антикоррозионные присадки, вызывая постепенное зарастание радиатора и каналов печки — владельцы замечают это по слабому нагреву салона и периодическим подтеканиям под машиной. Тормозная жидкость впитывает влагу, её температура кипения падает: при интенсивном торможении возможен отказ педали («вата»), а долгое бездействие ведёт к закисанию цилиндров и неравномерному износу колодок. Меняйте обе жидкости раз в два года, не дожидаясь потемнения или посторонних шумов.