Этот купе с 2 дверями и 4 местами относится к классу спортивных автомобилей. Модель Nissan Silvia (S15) 2.0 i 16V (165 лс) представлена в период с 1999 по 2002 год.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1998 см³ |
| Мощность | 165 лс @ 6400 об./мин. |
| Крутящий момент | 192 Нм @ 4800 об./мин. |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Объем масла в двигателе | 3.4 л |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Задний |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 ступенчатая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4445 мм |
| Ширина автомобиля | 1695 мм |
| Высота автомобиля | 1285 мм |
| Колесная база | 2525 мм |
| Колея передняя | 1480 мм |
| Колея задняя | 1470 мм |
| Диаметр разворота | 9.8 м |
| Снаряженная масса автомобиля | 1200 кг |
| Допустимая полная масса | 1650 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 450 кг |
Объемы и вместительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника | 240 л |
| Объем топливного бака | 65 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Купе |
| Количество мест | 4 |
| Количество дверей | 2 |
| Соотношение мощность/вес | 7.3 кг/лс, 137.5 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.3 кг/Нм, 160 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 82.6 лс/л |
| Тип подвески (передняя) | Спиральная пружина |
| Тип подвески (задняя) | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 205/55 R16 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов Silvia S15, несмотря на японское происхождение, склонен к коррозии в классических местах. Первыми сдаются задние арки — ржавчина лезет изнутри, часто вскрываясь пузырями краски по кромке. Также активно гниют пороги, особенно в районе стыка с задним крылом, и нижняя часть дверей вдоль уплотнителей. Если машина стояла без эксплуатации или зимой ездила по реагентам, к 15–20 годам легко найти сквозные дыры в этих зонах. Крышка багажника под уплотнителем и боковины моторного отсека возле амортизаторных чашек тоже типичные очаги.
Салон со временем теряет былую жесткость. Пластик центральной консоли и панели приборов начинает скрипеть на неровностях,