Размеры шин и дисков для Nissan Silvia (S14) 2.0 i 16V Turbo (200 лс) Automatic

Автомобиль Nissan Silvia (S14) оснащен передней подвеской на амортизационных стойках и задней на спиральных пружинах. Такая компоновка обеспечивает высокий уровень управляемости и комфортабельности в повседневной эксплуатации.

Размеры шин

Размер дисков

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

На Nissan Silvia S14 с автоматической коробкой передач и турбомотором наиболее частой причиной обращения в сервис становятся стойки стабилизатора. Уже к 40–50 тысячам пробега они начинают отчетливо стучать при проезде «лежачих полицейских» и неровностей на малой скорости — звук глухой, металлический, будто кто-то постукивает молотком по раме. Замена требуется каждые 30–40 тысяч, особенно если машина эксплуатируется на дорогах с ямами. Сайлентблоки передних рычагов с возрастом тоже сдаются: проявляется это скрипом при выкручивании руля на месте и плавающим люфтом при торможении — кажется, что машину «тащит» в сторону. В сырую погоду скрип усиливается, а при разгоне на неровностях слышен глухой хруст из-под колеса.

Ступичные подшипники на этой модели — еще одна «болезнь», особенно на авто с «автоматом» (из-за дополнительного веса передней части). Первый признак — низкочастотный гул, который появляется на скорости 40–60 км/ч и усиливается с поворотом руля влево или вправо. Если гул становится похож на гул самолета и идет постоянно — подшипник либо уже разрушен, либо вот-вот заклинит. На машинах старше 15 лет менять их приходится раз в 70–90 тысяч, а при агрессивной езде — чаще. Затягивать с ремонтом опасно: может вылететь стопорное кольцо, и колесо сложится на ходу.

Шинный калькулятор