Этот компактный купе с двумя дверями и четырьмя местами представляет собой легендарную модель Nissan Silvia (S13), которая сочетает в себе спортивные черты и практичность.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 140 лс @ 6400 об./мин. |
| Крутящий момент | 179 Нм @ 4800 об./мин. |
| Объем двигателя | 1998 см³ |
| Тип двигателя | Безнаддувный, рядный, 4 цилиндра |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Степень сжатия | 9:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Модель двигателя | SR20DE |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 скоростная |
| Привод | Задний |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4470 мм |
| Ширина автомобиля | 1690 мм |
| Высота автомобиля | 1290 мм |
| Колесная база | 2475 мм |
| Передняя колея | 1465 мм |
| Задняя колея | 1460 мм |
| Диаметр разворота | 9.4 м |
| Снаряженная масса | 1130 кг |
| Объем топливного бака | 60 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Купе |
| Количество мест | 4 |
| Количество дверей | 2 |
| Соотношение мощность/вес | 8.1 кг/лс, 123.9 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.3 кг/Нм, 158.4 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 70.1 лс/л |
| Тип подвески (передняя) | Амортизационная стойка |
| Тип подвески (задняя) | Зависимая, многорычажная пружинная с телескопическими амортизаторами |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Размер шин | 185/70 R14 |
| Размер дисков | 14 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов — главная болевая точка. Гниль начинает проявляться уже на машинах восьмидесятых-начала девяностых, и к 1991-1993 годам это становится массовым явлением. Первыми сдаются задние арки — ржа вылезает изнутри, пузыря краску и образует сквозные дыры, особенно в нижней части. Следом идут пороги, причем гниют они не снаружи, а изнутри, со стороны брызговиков и под уплотнителями дверей. Передние крылья тоже проблемные: снизу, в районе подкрылков, скапливается грязь и влага. Задняя крышка багажника часто проваливается в районе замка и по нижней кромке. Лонжероны и чашки амортизаторов на машинах, которые видели зиму, могут быть полностью трухлявыми, что делает кузов непригодным к ремонту.
Салон со временем превращается в «сверчковую ферму». Пластик дешевеет, становится хрупким — трескаются козырьки приборов, обламываются крепления вещевого ящика и центральной консоли. Сиденья, особенно водительское, теряют форму: боковая поддержка проседает, а ткань или кожзам на боковинах попросту стирается до дыр. Руль часто облезает, а резиновые накладки на педалях становятся скользкими. Единственная вещь, которая может не скрипеть, — это передняя панель, если ее ни разу не разбирали, но при любом демонтаже пластиковые защелки ломаются, после чего появляются люфты и стуки.
Электрика к этому возрасту — сплошная головная боль. Контакты в разъемах окисляются, плю