С 1988 года компания Nissan выпускает модель Silvia (S13) с двигателем 1.8T (175 лс), который требует точного соблюдения рекомендаций по заправке и выбору моторного масла.

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем масла в двигателе3.5 л
Тип подвески переднейАмортизационная стойка
Тип подвески заднейЗависимая, многорычажная пружинная с телескопическими амортизаторами
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
Размер шин195/60R15

Объемы заправки

ПараметрЗначение
Объем охлаждающей жидкости7 л
Снаряженная масса автомобиля1160 кг
Объем топливного бака60 л

Двигатель

ПараметрЗначение
Модель двигателяCA18DET
Объем двигателя1809 см3
Количество цилиндров4, Рядный
Диаметр цилиндра83 мм
Ход поршня83.6 мм
Степень сжатия8.5:1
Количество клапанов на цилиндр4
Система впрыска топливаРаспределенный впрыск
Тип наддуваТурбонаддув
Газораспределительный механизмDOHC

Дополнительные параметры

ПараметрЗначение
Соотношение мощность/вес6.6 кг/лс, 150.9 лс/тонна
Соотношение крутящий момент/вес5.1 кг/Нм, 194.8 Нм/тонна
Мощность175 лс @ 6400 об./мин.
Крутящий момент226 Нм @ 4000 об./мин.
Компоновка двигателяпереднее, продольное
Тип приводаЗадний привод
Количество передач и тип коробки передач5 ступенчатая механика
Длина автомобиля4470 мм
Ширина автомобиля1690 мм
Высота автомобиля1290 мм
Колесная база2475 мм
Колея передняя1465 мм
Колея задняя1460 мм
Диаметр разворота9.4 м

Рекомендации по обслуживанию

При постоянной эксплуатации в городских пробках интервал замены моторного масла стоит сократить вдвое от регламентного. В условиях частых пусков и длительной работы на холостых оборотах масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара на клапанах и масляных каналах. Первым признаком перегрева и деградации смазки станет нестабильная работа на холостом ходу — плавающие обороты, а затем и повышенный расход масла (жор более литра на тысячу километров). Если пренебречь заменой, вскоре появятся стуки в верхней части двигателя, особенно на прогретом моторе, что указывает на износ гидрокомпенсаторов и маслосъемных колпачков.

Антифриз и тормозная жидкость на автомобилях этого возраста требуют обязательной замены раз в два года, даже если не пройден километраж. Старая охлаждающая жидкость теряет присадки, защищающие от коррозии, что провоцирует разрушение радиатора и патрубков — первыми обычно текут соединения в районе термостата, а при запуске в морозы появляется характерный свист ремня из-за перегрузки помпы. Тормозная жидкость гигроскопична: накопив влагу, она закипает при интенсивном торможении, вызывая провал педали. На старых машинах это особенно опасно — гниют магистрали и цилиндры, что проявляется скрипом при нажатии на педаль и неравномерным замедлением. Не обновляя жидкости, вы ри