С 1988 года компания Nissan выпускает модель Silvia (S13) с двигателем 1.8T (175 лс), который требует точного соблюдения рекомендаций по заправке и выбору моторного масла.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигателе | 3.5 л |
| Тип подвески передней | Амортизационная стойка |
| Тип подвески задней | Зависимая, многорычажная пружинная с телескопическими амортизаторами |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Размер шин | 195/60R15 |
Объемы заправки
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 7 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1160 кг |
| Объем топливного бака | 60 л |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Модель двигателя | CA18DET |
| Объем двигателя | 1809 см3 |
| Количество цилиндров | 4, Рядный |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 83.6 мм |
| Степень сжатия | 8.5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Турбонаддув |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Соотношение мощность/вес | 6.6 кг/лс, 150.9 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.1 кг/Нм, 194.8 Нм/тонна |
| Мощность | 175 лс @ 6400 об./мин. |
| Крутящий момент | 226 Нм @ 4000 об./мин. |
| Компоновка двигателя | переднее, продольное |
| Тип привода | Задний привод |
| Количество передач и тип коробки передач | 5 ступенчатая механика |
| Длина автомобиля | 4470 мм |
| Ширина автомобиля | 1690 мм |
| Высота автомобиля | 1290 мм |
| Колесная база | 2475 мм |
| Колея передняя | 1465 мм |
| Колея задняя | 1460 мм |
| Диаметр разворота | 9.4 м |
Рекомендации по обслуживанию
При постоянной эксплуатации в городских пробках интервал замены моторного масла стоит сократить вдвое от регламентного. В условиях частых пусков и длительной работы на холостых оборотах масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара на клапанах и масляных каналах. Первым признаком перегрева и деградации смазки станет нестабильная работа на холостом ходу — плавающие обороты, а затем и повышенный расход масла (жор более литра на тысячу километров). Если пренебречь заменой, вскоре появятся стуки в верхней части двигателя, особенно на прогретом моторе, что указывает на износ гидрокомпенсаторов и маслосъемных колпачков.
Антифриз и тормозная жидкость на автомобилях этого возраста требуют обязательной замены раз в два года, даже если не пройден километраж. Старая охлаждающая жидкость теряет присадки, защищающие от коррозии, что провоцирует разрушение радиатора и патрубков — первыми обычно текут соединения в районе термостата, а при запуске в морозы появляется характерный свист ремня из-за перегрузки помпы. Тормозная жидкость гигроскопична: накопив влагу, она закипает при интенсивном торможении, вызывая провал педали. На старых машинах это особенно опасно — гниют магистрали и цилиндры, что проявляется скрипом при нажатии на педаль и неравномерным замедлением. Не обновляя жидкости, вы ри