Характеристики двигателя Nissan Silvia (S13) 1.8T (175 лс)

Под капотом данной модификации установлен 4-цилиндровый рядный двигатель объемом 1.8 литра с турбонаддувом и распределенным впрыском топлива, развивающий мощность в 175 лс при 6400 об/мин.

Двигатель

Динамика

Расход топлива

Возрастные болячки двигателя

На двигателях этой модели с большими пробегами первым делом обращают внимание на масляный аппетит. Расход масла постепенно растёт от тысячи километров на литр до нескольких сотен граммов на сотню. Это проявляется в синем дыме из выхлопной при резком нажатии на газ и на прогреве, особенно после долгой стоянки. Подтекать начинают сальники коленвала и распредвалов — масло капает на защиту картера, появляется запах гари в салоне при остановках. Сам мотор часто страдает от масляного голодания на холодную из-за забитых каналов, что слышно по стуку гидрокомпенсаторов первые минуты после пуска. Плавающие обороты на холостом ходу — обычное дело: стрелка тахометра ходит от 600 до 1200 об/мин, мотор может глохнуть при сбросе газа. Это вызвано загрязнением дроссельной заслонки и подсосом воздуха через треснувшие патрубки впускного коллектора.

Навесное оборудование тоже доставляет хлопот. Генератор начинает гудеть под нагрузкой — подшипник изнашивается, иногда заклинивает, оставляя машину без зарядки. Помпа системы охлаждения сначала издаёт металлический свист, затем начинает подтекать антифриз, что видно по сладкому запаху и следам зелёной жидкости на передней части двигателя. Если её вовремя не заменить, мотор перегревается — это чревато деформацией головки блока и прорывом прокладки. Также часто