С 1988 года компания Nissan выпускала модель Silvia (S13) с двигателем 1.8i (135 лс), оснащённым автоматической коробкой передач.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем двигателя | 1809 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Тип привода | Задний |
| Мощность | 135 лс @ 6400 об./мин. |
| Крутящий момент | 159 Нм @ 5200 об./мин. |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Система впрыска топлива | Распределённый впрыск |
Заправочные объемы моторного масла
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем двигателя (с учетом фильтра) | 3.5 литра |
| Тип масла | Минеральное, полусинтетическое или синтетическое |
| Рекомендуемая вязкость | SAE 10W-30 или SAE 5W-30 (в зависимости от климата) |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 1110 кг |
| Объем топливного бака | 60 литров |
| Диаметр разворота | 9.4 метра |
| Тип подвески (передняя) | Амортизационная стойка |
| Тип подвески (задняя) | Зависимая, многорычажная пружинная с телескопическими амортизаторами |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Размер шин | 185/70 R14 |
| Размер дисков | 14 дюймов |
Коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая |
| Количество передач | 4 |
| Объем масла в коробке передач | Не указан (требуется консультация с сервисом) |
| Рекомендуемое масло для АКПП | ATF (автомобильное трансмиссионное масло), тип зависит от производителя |
Рекомендации по обслуживанию
В условиях постоянных городских пробок (частые пуски-остановки, долгая работа на холостом ходу) масло в двигателе быстрее окисляется, теряет вязкость и загрязняется продуктами износа. Это приводит к образованию шлама, падению давления в системе и ускоренному износу трущихся пар. Для двигателя 1.8i настоятельно рекомендую сократить заводской интервал замены как минимум вдвое: менять масло каждые 5-7 тысяч километров вместо обычных 10-15. Особенно это важно для автоматической коробки — при езде в пробках она перегревается, и загрязненное масло быстрее убивает гидротрансформатор и клапаны гидроблока.
Что касается охлаждающей и тормозной жидкостей: для автомобиля 1988–1990 годов выпуска они критически важны. С годами антифриз теряет присадки, начинает вызывать электрохимическую коррозию радиатора, печки отопителя и помпы — это ведет к течам и перегреву. Тормозная жидкость гигроскопична, за сезон впитывает влагу, снижается температура кипения — при интенсивном торможении педаль может «провалиться» или вовсе пропасть. Рекомендую менять обе жидкости каждые два года независимо от пробега, а перед зимой обязательно проверять уровень и состояние — потемнение и пузырьки в бачке тормозной жидкости сигнал к немедленной замене.