Этот купе с двумя дверями и четырьмя местами относится к классу спортивных автомобилей. Nissan Silvia (S13) 1.8i (135 лс) Automatic представляет собой компактный и динамичный автомобиль, сочетающий в себе стиль и мощность.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Nissan |
| Модель | Silvia |
| Поколение | S13 |
| Модификация | 1.8i (135 лс) Automatic |
| Начало выпуска | 1988 г |
| Окончание выпуска | 1990 г |
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 1809 см³ |
| Количество цилиндров | 4 |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 83.6 мм |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Мощность двигателя | 135 лс @ 6400 об./мин. |
| Крутящий момент | 159 Нм @ 5200 об./мин. |
| Соотношение мощность/вес | 8.2 кг/лс, 121.6 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7 кг/Нм, 143.2 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 74.6 лс/л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4470 мм |
| Ширина автомобиля | 1690 мм |
| Высота автомобиля | 1290 мм |
| Колесная база | 2475 мм |
| Передняя колея | 1465 мм |
| Задняя колея | 1460 мм |
| Диаметр разворота | 9.4 м |
| Снаряженная масса автомобиля | 1110 кг |
| Объем топливного бака | 60 л |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Задний привод |
| Количество передач | 4 |
| Тип коробки передач | Автоматическая |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Зависимая, многорычажная пружинная с телескопическими амортизаторами |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 185/70 R14 |
| Размер дисков | 14 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно выпущенных до 1990 года, очень чувствителен к коррозии. Первыми ржавчина появляется в нижней части дверей, на порогах и в районе задних арок колес. Часто гниют места крепления заднего бампера и пространство вокруг крышки багажника под уплотнителем. Если автомобиль эксплуатировался в регионах с солеными дорогами, сквозные дыры могут образоваться в полу в районе ног задних пассажиров. Также характерно ржавление внутренней поверхности капота и бортиков моторного отсека.
Салон со временем начинает страдать от обилия скрипов и дребезжания пластика. Обивка сидений, особенно передних, протирается до дыр, а наполнитель теряет упругость — водительское кресло проседает. Центральная консоль и дефлекторы воздуховодов часто имеют трещины от ультрафиолета или механических нагрузок. Проводка замков дверей и регулировок стеклоподъемников с годами перетирается в гофрах, что вызывает отказы электроприводов.
Электрика — самое слабое место в возрасте. Часто «плавают» обороты холостого хода из-за загрязнения или выхода из строя датчиков, контролирующих работу двигателя. Блоки реле и предохранителей в монтажном блоке имеют окисленные контакты, что приводит к неожиданным отказам поворотников, габаритных огней или иммобилайзера. Масса кузова под капотом и в багажнике ржавеет, вызывая хаотичные сбои в работе приборной панели и системы впрыска.