Автомобиль Nissan Silvia (S13) оснащен передней независимой подвеской на амортизационных стойках и задней зависимой многорычажной пружинной подвеской с телескопическими амортизаторами. Для обеспечения устойчивости и управляемости в стандартной комплектации установлены шины размером 185/70R14.
Шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 185/70R14 |
| Тип шин | Стандартные |
Диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр диска | 14 дюймов |
| Ширина диска | Не указана |
| Вылет (ET) | Не указан |
Разболтовка (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество крепежных отверстий | Не указано |
| Диаметр разболтовки (PCD) | Не указан |
Особенности ходовой части
Основная проблема ходовой этого возраста — износ резинометаллических элементов. Стойки стабилизатора начинают стучать уже через 30–40 тысяч километров, особенно в холодное время года: симптом — глухой металлический стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Сайлентблоки передней подвески теряют эластичность к 60–80 тысячам, проявляясь скрипом при вывешивании колеса и уводом автомобиля в сторону при разгоне и торможении. Задняя часть тоже не вечна — износ сайлентблоков задней подвески вызывает неприятный хруст при старте и толчках в поворотах.
Ступичные подпишники — еще одно слабое место. Первые признаки — нарастающий гул, который становится слышен в салоне на скорости 50–70 км/ч. Со временем гул переходит в ритмичный грохот, особенно на закруглениях. При сильном износе появляется люфт колеса, что критично для безопасности. Ресурс оригинальных подшипников редко превышает 80–90 тысяч километров, замена требуется каждые 2–3 года при активной эксплуатации.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |