С 1979 года компания Nissan выпускает модель Silvia (S110) с двигателем 1.8 Turbo (92 лс). Ниже представлены рекомендации по моторному маслу и заправочным объемам.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Топливо | Бензин |
| Мощность | 92 лс |
| Тип наддува | Турбонаддув |
Заправочные объемы моторного масла
| Узел | Объем (литры) |
|---|---|
| Двигатель | 3.5 |
| Коробка передач | Не указано |
| Гидроусилитель руля | Не указано |
| Система охлаждения | Не указано |
Рекомендации по моторному маслу
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип масла | Не указано |
| Допуски (API/ACEA) | Не указано |
| Вязкость (SAE) | Не указано |
Рекомендации по обслуживанию
Для Nissan Silvia (S110) 1.8 Turbo (92 лс), особенно если машина часто эксплуатируется в городских пробках, интервал замены масла стоит сократить до 5–7 тысяч километров вместо регламентных 10–15. В условиях постоянных остановок и перегазовок масло быстрее теряет свои свойства: появляется запах гари, на щупе заметна чернота, а при работе двигателя слышны дополнительные стуки гидрокомпенсаторов. Пренебрежение этим правилом ведет к отложению шлама, масляному голоданию и, в итоге, к преждевременному износу поршневой группы — жор масла начнет прогрессировать, и динамика упадет даже до появления посторонних шумов.
Антифриз и тормозную жидкость на таких возрастных машинах нужно менять каждые 2 года, независимо от пробега. Если старая охлаждающая жидкость не обновлялась, она закисает, превращаясь в коричневую кашицу, — это вызывает перегрев, пузырение в расширительном бачке и потерю герметичности патрубков и радиатора. Тормозная жидкость со временем набирает влагу, из-за чего педаль становится ватной, ход удлиняется, а при интенсивном торможении может закипеть — тогда пропадает усилие, и тормозные механизмы начинают греметь или скрипеть. Если пренебречь заменой, внутренние поверхности цилиндров корродируют, появляются подтеки, и остановить машину становится значительно сложнее.