Этот компактный купе относится к классу спортивных автомобилей. Модель Nissan Silvia (S110) 1.8 Turbo (92 лс), выпущенная с 1979 по 1983 год, отличается мощным двигателем и привлекательной внешностью.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Nissan |
| Модель | Silvia |
| Поколение | S110 |
| Модификация (двигатель) | 1.8 Turbo (92 лс) |
| Начало выпуска | 1979 г |
| Окончание выпуска | 1983 г |
| Тип кузова | Купе |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Топливо | Бензин |
| Мощность | 92 лс |
| Тип наддува | Турбонаддув |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 1.8 литра |
| Тип кузова | Купе |
| Мощность двигателя | 92 лс |
| Габариты (длина, ширина, высота) | Не указано |
| Масса автомобиля | Не указана |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузовные проблемы у Nissan Silvia S110 1.8 Turbo — это классика для японского автомобиля тех лет. Первыми сдаются задние арки: ржавчина вылезает изнутри, особенно в местах, где к колесным нишам крепится брызговик или просто скапливается грязь. Передние арки тоже гниют, но чуть медленнее, а пороги начинают «цвести» снизу, причем нередко сквозная коррозия проступает под пластиковыми накладками. Крышка багажника страдает по кромке у замка и вокруг заднего стекла — там часто вздуваются пузыри. Днище возле лонжеронов и поперечин также требует осмотра: если машина стояла на улице, особенно в регионах с солью, металл может рассыпаться в труху. На версиях с люком дополнительная беда — дренажные трубки забиваются, и вода скапливается в полу, ускоряя коррозию порогов и задних ниш.
Салон к этому возрасту неизбежно скрипит и рассыхается. Пластик торпедо становится хрупким: под воздействием солнца и перепадов температур он трескается, особенно в районе дефлекторов обдува и вокруг магнитолы. Сиденья — кожа или велюр — теряют эластичность, на водительском кресле боковая поддержка проседает, а обивка на резиновых поролонах расслаивается. Обивка потолка (тканевая подложка) почти гарантированно провисает, если её не меняли. Передняя панель может греметь на кочках из-за ослабленных креплений, а дверные карты — скрипеть пластиком о металл, особенно если сломались клипсы. Ручки открывания дверей и стеклоподъемники (механические) со временем работают туго, требуя смазки или замены тросиков.
Электрика у 35-летней машины — больное место из-за окисленных контактов и перетертой изоляции. Самая частая жалоба — отказ приборной панели: гаснет подсветка, плавают показатели уровня топлива и температуры, а тахометр может зависать или дергаться. Генератор и стартер часто выдают сбои: то втягивающее реле клинит,