С 1995 года компания Nissan выпускает модель Pulsar (N15) с двигателем 1.6 i (140 лс). Ниже представлены данные о заправочных объемах и рекомендуемых моторных маслах.
Заправочные объемы
| Наименование | Объем, литры |
|---|---|
| Моторное масло (двигатель) | 3.5 |
| Трансмиссионное масло (автоматическая коробка передач) | 2.8 |
| Трансмиссионное масло (механическая коробка передач) | 1.8 |
Рекомендуемое моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип масла | Моторное масло для бензиновых двигателей |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Конфигурация двигателя | Рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1597 см3 |
| Мощность | 140 лс |
| Мощность на литр рабочего объема | 87.7 лс/л |
| Топливо | Бензин |
| Привод | Передний привод |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Компоновка двигателя | переднее, поперечное |
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя этого автомобиля, особенно при частой езде в городских пробках, стандартный интервал замены масла лучше сократить вдвое. В режиме постоянных остановок и разгонов мотор работает на прогреве, масло быстрее окисляется и теряет вязкость. Если пропустить замену, начнется жор масла, на холодную появятся шумные гидрокомпенсаторы, а затем — плавающие обороты и падение тяги. Используйте масло с запасом по вязкости на лето, но не заливайте слишком густое зимой — иначе на морозе стартер будет крутить туго, а давление в системе станет избыточным.
Возраст машины требует особого внимания к охлаждающей и тормозной жидкостям. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие от коррозии — это ведет к закисанию термостата, появлению зеленого налета в расширительном бачке и, в запущенных случаях, к протеканию радиатора. Меняйте антифриз раз в два года, даже если не было внешних признаков. Тормозная жидкость гигроскопична: впитанная влага снижает температуру кипения — при интенсивных торможениях в пробках педаль может проваливаться, а гул подшипников и скрипы суппортов станут постоянными спутниками. Замена тормозухи раз в полтора года — обязательное условие, иначе из-за коррозии внутри цилиндров начнет подклинивать механизм, и ресурс колодок резко упадет.