С 1996 года компания Nissan выпускает модель Pulsar (N15) с двигателем 1.5 i (105 лс) Automatic.
Заправочные объемы
| Наименование | Объем, литры |
|---|
| Моторное масло (двигатель) | 3.2 |
| Трансмиссионное масло (автоматическая коробка передач) | 2.5 |
| Гидравлическая жидкость (система ABS) | 0.6 |
Допуски моторного масла
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, безнаддувный, рядный, 4 цилиндра |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Степень сжатия | 9.9:1 |
| Объем двигателя | 1498 см³ |
| Мощность двигателя | 105 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 135 Нм @ 4000 об/мин |
Рекомендации по моторному маслу
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип масла (по вязкости) | API SL, ACEA A3/B4 (допуски не указаны в данных) |
| Вязкость масла | 5W-30 или 10W-30 (рекомендуется проверить в руководстве по эксплуатации) |
| Требования к маслу | Масло должно соответствовать требованиям производителя, указаным в руководстве по обслуживанию автомобиля. |
Дополнительные параметры двигателя
| Параметр | Значение |
|---|
| Диаметр цилиндра | 73.6 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
Рекомендации по обслуживанию
В условиях плотного городского трафика с постоянными остановками и прогревами на холостых оборотах моторное масло в этом автомобиле подвергается усиленному термическому и химическому старению. Продукты сгорания и несгоревшее топливо интенсивно накапливаются в картере, вызывая ускоренное загустение и потерю смазывающих свойств. Чтобы избежать появления масляного «жора», залегания колец и плавающих оборотов на горячую, интервал замены лучше сократить с рекомендованных 10–12 тысяч километров до 5–7 тысяч. Это снизит риск образования шлама во внутренних полостях и продлит ресурс двигателя без внезапных отказов. При этом регулярно проверяйте уровень масла раз в одну‑две заправки — у данной модели при пробеге за 150 000 км возможен повышенный уход смазки через сальники и уплотнения.
Для автомобилей этого возраста критичны своевременные замены антифриза и тормозной жидкости. Старая охлаждающая жидкость теряет ингибирующие свойства, что приводит к электрохимической коррозии радиатора и каналов блока — первыми признаками становятся подтекания в районе патрубков и постоянное падение уровня в бачке. Меняйте антифриз каждые два года, не дожидаясь перегрева двигателя в пробке. Тормозная жидкость интенсивно впитывает влагу из воздуха даже через микротрещины шлангов. Снижение температуры кипения грозит отказом тормозов при длительном замедлении, а влага вызывает закисание поршней су