С 1996 года компания Nissan выпускает модель Pulsar (N15) с двигателем 1.5 i (105 лс).
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1498 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Тип привода | Передний |
| Мощность | 105 лс @ 6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 135 Нм @ 4000 об./мин. |
| Степень сжатия | 9.9:1 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 ступенчатая |
Заправочные объемы моторного масла
| Узел | Объем (литры) |
|---|---|
| Двигатель | 3.2 |
| Коробка передач | 1.0 |
| Гидроусилитель руля | 0.4 |
Рекомендации по моторному маслу
| Узел | Тип масла | Допуски |
|---|---|---|
| Двигатель | Синтетическое или полусинтетическое | - |
| Коробка передач | Масло для механической коробки передач | - |
| Гидроусилитель руля | Масло для гидроусилителя | - |
Рекомендации по обслуживанию
Из-за частой работы в городских пробках с постоянными пусками и длительной работой на холостых оборотах масло в двигателе быстрее теряет свои защитные свойства. На таких режимах силовой агрегат испытывает повышенные нагрузки, что приводит к появлению густых отложений и ускоренному износу. Чтобы избежать преждевременного появления жора масла и трудностей с пуском, интервал замены стоит сократить вдвое относительно регламента – это особенно важно для машин с пробегом, где зазоры уже увеличены.
Замена антифриза на старых машинах – критичная процедура, так как со временем присадки теряют ингибирующие свойства, и жидкость начинает разъедать уплотнения и каналы системы охлаждения. Это чревато появлением течей и локальными перегревами, которые фиксируются по плавающей температуре двигателя. Тормозная жидкость неизбежно впитывает влагу, что ведет к коррозии рабочих цилиндров и разбуханию манжет – в результате педаль становится ватной, а тормозной путь увеличивается. Менять ее следует строго каждые два года, не дожидаясь появления скрипов или утечек в системе.