Размеры шин и дисков для Nissan Pulsar (N14) 2.0 i 16V GTI-R

Nissan Pulsar (N14) 2.0 i 16V GTI-R оснащен передней амортизационной стойкой и задней спиральной пружиной, что обеспечивает устойчивость и комфорт в управлении. Для данной модификации установлены шины размером 195/55 R14 V.

Размеры шин

Диски

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

Ходовая часть этого автомобиля с годами начинает напоминать о себе достаточно рано, особенно если машина эксплуатировалась активно. Стойки стабилизатора — это, пожалуй, самый расходный элемент: их стук появляется уже к 30–40 тысячам километров, а при наших дорогах и агрессивной езде менять их приходится чуть ли не каждые два сезона. Характерный симптом — отчетливый цокот на мелких неровностях, похожий на перестук костей, который слышен и в салоне, и снаружи. Сайлентблоки служат подольше, но к 80–100 тысячам они начинают дубеть и трескаться. Это проявляется не сразу: сначала появляется легкий глухой стук при проезде лежачих полицейских, затем — заметное ухудшение управляемости, когда машина начинает «плыть» на дуге и требовать постоянной подруливания. Тянуть с их заменой нельзя — разбитые сайлентблоки быстро добивают соседние детали, и ремонт обходится уже совсем в другую сумму.

Ступичные подшипники — отдельная песня. На машинах этих лет выпуска они живут в среднем 60–90 тысяч километров, но многое зависит от того, как машина ездила и попадала ли в ямы. Первый признак — нарастающий гул в районе колеса, который меняет тон в зависимости от скорости и направления поворота. Сначала его легко спутать с шумом резины, но со временем гул становится настолько явным, что его не заглушить даже музыкой. Если пропустить момент, подшипник начинает выкрашиваться, появляется люфт, и тогда уже слышен не только гул, но и хруст при покачивании. В запущенных случаях это приводит к перегреву ступицы и заклиниванию, что на ходу очень опасно. Плюс ко всему, из-за возрастного износа резиновых элементов и сайлентблоков постепенно разбалтываются все сопряжения — появляются множественные стуки на неровностях, которые опытный водитель уже не может локализовать без подъемника. Поэтому для этих машин критически важна своевременная диагностика подвески: если услышали стук или гул — не откладывайте, иначе простой ремонт превратится в замену полусобранных узлов.

Шинный калькулятор