Под капотом данной модификации установлен 2.0-литровый двигатель с турбонаддувом и распределенным впрыском топлива, обеспечивающий мощность в 230 лс при 6000 об/мин.

Двигатель

ПараметрЗначение
Тип двигателяБензиновый, рядный
Количество цилиндров4
Объем двигателя1998 см³
Диаметр цилиндра86 мм
Ход поршня86 мм
Степень сжатия8.5:1
Количество клапанов на цилиндр4
Тип наддуваТурбонаддув
Система впрыска топливаРаспределенный впрыск
Мощность230 лс @ 6000 об/мин
Крутящий момент275 Нм @ 3600 об/мин

Динамика

ПараметрЗначение
Соотношение мощность/вес5.3 кг/лс, 187 лс/тонна
Соотношение крутящий момент/вес4.5 кг/Нм, 223.6 Нм/тонна
Мощность на литр рабочего объема115.1 лс/л

Расход топлива

ПараметрЗначение
Объем топливного бака50 л
Максимальная грузоподъемность275 кг
Снаряженная масса автомобиля1230 кг
Допустимая полная масса1505 кг

Возрастные болячки двигателя

На больших пробегах этот мотор начинает подъедать масло. Сначала расход проявляется только при длительных поездках на трассе, а затем переходит в постоянный жор: после каждой тысяче километров приходится доливать солидную порцию. При перегазовках из выхлопной трубы появляется густой сизый дым, особенно заметный на холодную. Сальники коленвала и клапанной крышки дубеют, теряют эластичность, и под машиной появляются характерные масляные пятна — чаще всего в районе стыка двигателя и коробки, а также спереди под шкивом. Запах горелого масла в салоне — верный признак того, что течь усилилась и капает на выпускной коллектор.

Плавающие обороты на горячем моторе — классика для этих лет. Холодный пуск ещё происходит уверенно, но после прогрева стрелка тахометра начинает гулять: то падает почти до заглохания, то скачком поднимается выше нормы. Машина может сдёргиваться при трогании, словно сама подгазовывает. Часто виноват засорённый узел холостого хода и подкопившиеся отложения в каналах, но нередко причина глуб