С 1990 года компания Nissan выпускает модель Pulsar (N14) с двигателем 1.6 i 16V X1 R (5 dr) (110 лс). Ниже представлены рекомендации по заправочным объемам и моторному маслу.
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1596 см³ |
| Количество цилиндров | 4 |
| Тип двигателя | Безнаддувный, рядный |
| Привод | Передний |
| Максимальная масса | 1345 кг |
| Снаряженная масса | 1070 кг |
Рекомендации по моторному маслу
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Тип масла (рекомендуемый) | Не указан в данных |
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указаны в данных |
Дополнительные параметры двигателя
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр цилиндра | 76 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Мощность | 110 лс @ 6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 147 Нм @ 4000 об./мин. |
| Соотношение мощность/вес | 9.7 кг/лс, 102.8 лс/тонна |
| Соотношение крутящего момента/вес | 7.3 кг/Нм, 137.4 Нм/тонна |
| Объем топливного бака | 50 л |
Рекомендации по обслуживанию
Для Nissan Pulsar N14 с мотором 1.6 16V, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках, интервал замены масла стоит сократить до 7–8 тысяч километров. В условиях частых пусков и длительной работы на холостых оборотах масло быстрее теряет свои свойства — вы заметите плавающие обороты на горячую, ухудшение динамики разгона, а запуск двигателя станет более жестким. Если пропускать замену, появится заметный жор масла (до 0,5–1 литра на 1000 км), что ведет к закоксовке колец и маслосъемных колпачков. Синтетика или полусинтетика вязкостью 10W-40 или 5W-40 — оптимальный выбор для этого мотора.
На старых машинах критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Даже если нет видимых подтеков, через 3–4 года антифриз теряет присадки, защищающие радиатор и помпу от коррозии — это проявляется сначала вялым прогревом, а затем появлением бурых хлопьев в расширительном бачке и постукиванием помпы на холодную. Тормозная жидкость гигроскопична, и при пробеге более 2 лет без замены в ней накапливается вода — нажимая на педаль тормоза, вы почувствуете «ватный» ход, а на длинных спусках может появиться провал педали из-за закипания жидкости. Замена этих жидкостей раз в два года надежно убережет от дорогостоящего ремонта: трещин в блоке цилиндров, замены главного тормозного цилиндра или суппортов.