Размеры шин и дисков для Nissan Pulsar (N14) 1.5 16V X1 (94 лс) 4WD

Автомобиль оснащен передней подвеской на амортизационной стойке и задней на спиральной пружине. Для обеспечения надежности и управляемости в конструкции использованы дисковые вентилируемые тормоза спереди и барабанные сзади.

Размер шин

Разболтовка (PCD)

Размер дисков

Дополнительные параметры

Особенности ходовой части

С возрастом у этой модели чаще всего начинают беспокоить стойки стабилизатора. Первый звонок — глухой стук на мелких неровностях и при проезде лежачих полицейских, особенно слышный со стороны передних колес. В среднем ресурс этих деталей составляет 30–40 тысяч километров, причем при ежедневной эксплуатации по разбитым дорогам менять их приходится каждые полтора-два года. Сайлентблоки передней подвески тоже не отличаются долговечностью: первый хруст и скрип при поворотах руля или раскачке кузова появляются уже к 60–70 тысячам пробега. Если вовремя не заменить, резина расслаивается, появляется люфт, который начинает бить в руль и нарушает геометрию колес, что быстро приводит к неравномерному износу шин.

Ступичные подшипники задней оси — еще одна известная болячка. Гул, похожий на шум самолета, усиливается при поворотах в одну сторону и слабеет в другую. Первый раз он может проявиться уже на 80–90 тысячах километров, а второй раз — гораздо раньше, если попалась некачественная запчасть. При запущенном износе подшипник начинает греться, появляется вибрация в кузове, а в критической ситуации может заклинить колесо. Также стоит регулярно проверять пыльники ШРУСов: порванный чехол быстро напускает грязи, и спустя пару тысяч километров начинается характерный щелчок при вывернутых колёсах — верный признак скорой замены привода.

Шинный калькулятор