Nissan Pulsar (C13) оснащен передним приводом и независимой подвеской спереди, что обеспечивает стабильное управление и комфорт в эксплуатации. Для данной модификации доступны следующие размеры шин и дисков.
Размеры шин
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/50 R17; 215/45 R18 |
Размеры дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер дисков | 6.5J x 17; 7J x 18 |
Параметры разболтовки (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разболтовка (PCD) | Не указано в данных |
Особенности ходовой части
На автомобилях с данным двигателем передняя ось требует повышенного внимания к мелким элементам. Стойки стабилизатора на машинах первых лет выпуска нередко начинали стучать уже после 20-25 тысяч километров, на более поздних рестайлинговых версиях ресурс удалось подтянуть к 30-35 тысячам. Характерный признак износа – отчетливый металлический щелчок при переезде лежачих полицейских или на диагональных неровностях, особенно слышный со стороны колеса. Сайлентблоки в задних точках крепления подвески сдаются чуть позже, обычно к 50-60 тысячам: появляется глухой стук при раскачке кузова и скрип при медленном проезде неровностей. Если не менять сайлентблоки вовремя, со временем машина начинает “плыть” по дороге, приходится постоянно подруливать на прямой.
Ступичные подшипники – еще одна точка, где пробег имеет решающее значение. На версии 1.6 DIG-T передние подшипники часто начинали гудеть после 60-70 тысяч километров, иногда и раньше при агрессивной езде. Звук сначала напоминает низкочастотный гул на скорости 40-60 км/ч, который усиливается при повороте руля в одну сторону и пропадает при вывороте в другую – так можно определить, какой именно подшипник
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |