Под капотом данной модификации установлен 1.2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива, обеспечивающий мощность в 115 лс.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный |
| Объем двигателя | 1197 см³ |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 72.2 мм |
| Ход поршня | 73.1 мм |
| Мощность | 115 лс @ 5200 об./мин. |
| Крутящий момент | 165 Нм @ 1750 об./мин. |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Модель двигателя | HRA2DDT |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|
| Время разгона 0-100 км/ч | 12.7 сек |
| Соотношение мощность/вес | 10.5 кг/лс, 95.4 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7.3 кг/Нм, 136.9 Нм/тонна |
Расход топлива и экологические показатели
| Параметр | Значение |
|---|
| Выбросы CO2 | 119 г/км (Euro 6) |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Тип топлива | Бензин |
| Объем топливного бака | 46 л |
| Мощность на литр рабочего объема | 96.1 лс/л |
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за 100–120 тысяч километров у этого мотора начинается заметный расход масла — от 0,5 до 1 литра на тысячу километров. Сначала это проявляется лёгким сизым дымком при резком разгоне, затем масло начинает уходить и на трассе. Причина — износ поршневой группы и закоксовка маслосъёмных колец. Если вовремя не следить за уровнем, можно получить масляное голодание и задиры на стенках цилиндров, что потребует дорогого ремонта. Часто на этих моторах встречаются течи сальников коленвала и распредвалов: под машиной появляются масляные пятна, особенно после дли