Этот компактный хэтчбек с пятью дверями и пятью местами представляет собой современный представитель среднего класса. Nissan Pulsar (C13) 1.2 DIG-T (115 лс) Xtronic сочетает в себе практичность, надежность и экологичность.
Тип кузова
Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест
Экологичность
119 г/км CO2 Euro 6
Мощность двигателя
115 лс, 165 Нм
Объем двигателя
1.2 л (1197 см³)
Количество цилиндров
4, рядный
Привод
Передний привод. Двигатель внутреннего сгорания.
Габариты
Длина: 4387 мм Ширина: 1768 мм Высота: 1520 мм Колесная база: 2700 мм Колея передняя: 1540/1530 мм Колея задняя: 1540/1530 мм Дорожный просвет: 156 мм Диаметр разворота: 10.2 м
Масса
Снаряженная масса: 1205-1323 кг Максимальная допустимая масса: 1750 кг Максимальная грузоподъемность: 427-545 кг
Объем багажника
Минимальный объем: 385 л Максимальный объем: 1395 л
Двигатель
Архитектура силового агрегата: Двигатель внутреннего сгорания Тип двигателя: Бензиновый, турбонаддув с интеркулером Модель/Код двигателя: HRA2DDT Объем двигателя: 1197 см³ Количество цилиндров: 4 Конфигурация двигателя: Рядный Диаметр цилиндра: 72.2 мм Ход поршня: 73.1 мм Количество клапанов на цилиндр: 4 Система впрыска топлива: Непосредственный впрыск Мощность: 115 лс @ 5200 об./мин. Крутящий момент: 165 Нм @ 1750 об./мин. Соотношение мощность/вес: 10.5 кг/лс, 95.4 лс/тонна Соотношение крутящий момент/вес: 7.3 кг/Нм, 136.9 Нм/тонна Мощность на литр рабочего объема: 96.1 лс/л Компоновка двигателя: Переднее, поперечное Количество масла в двигателе: 4.63 л
Подвеска и тормозная система
Передняя подвеска: Независимая типа McPherson Задняя подвеска: Полунезависимая, пружинная Передние тормоза: Дисковые вентилируемые Вспомогательные системы: ABS (Антиблокировочная система тормозов) Тип рулевого управления: Рулевая (шестерня) рейка Размер шин: 195/60 R16; 205/50 R17 Размер дисков: 6.5J x 16; 6.5J x 17 Объем топливного бака: 46 л Максимальная нагрузка на крышу: 75 кг Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%: 500 кг Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы: 500 кг Допустимая прицепное скачать: 75 кг
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя несколько лет эксплуатации на кузове отчетливо проявляются очаги коррозии в местах, где лакокрасочное покрытие подвергается постоянному механическому воздействию. Чаще всего ржавчина начинает выступать по нижней кромке задних арок — сначала в виде мелких пузырей, затем превращается в сквозные дыры, если не принять меры вовремя. Передние арки тоже страдают, особенно в зоне стыка с подкрылками. На порогах коррозия обычно возникает в местах сколов от камней, а также под пластиковыми накладками, где скапливается влага и грязь. Задняя кромка капота и рамка лобового стекла нередко «цветут» — там скапливается листва и влага, что ускоряет процесс гниения.
В салоне со временем начинают досаждать скрипы пластиковых панелей, особенно в районе центральной консоли и передней панели — пластик со временем теряет эластичность, появляются люфты и характерные звуки на неровностях. Материалы обивки сидений (особенно тканевые варианты) быстро истираются на боковинах — уже к 5-6 годам появляются потертости и катышки. Кожа на руле и рукоятке коробки передач стирается до блеска, а на дверных картах пластик легко царапается. Также нередки жалобы на отклеивание уплотнителей дверей — после 4-5 лет они теряют герметичность, и в салон начинает задувать ветер с пылью.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы: чаще всего глючат датчики парковки — начинают срабатывать ложно или не реагировать на препятствие. Блок управления климат-контролем может «зависать» — не реагировать на нажатие кнопок или менять температуру хаотично. Ещё одна типичная проблема — сбои в работе стеклоподъемников: стекло то опускается медленно, то перестаёт реагировать на команды, особенно в сырую погоду. Иногда отказывается работать подсветка в салоне — перегорают светодиоды или окисляются контакты в выключателях плафонов.