С 2025 года компания Nissan устанавливает на модель Pathfinder V (facelift) Rock Creek 3.5 V6 (295 лс) 4WD Automatic современные двигатели с оптимизированными требованиями к моторному маслу и заправочным объемам.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем двигателя | 3498 см³ |
| Количество цилиндров | 6, V-образный |
| Тип двигателя | Бензиновый, безнаддувный |
| Мощность | 295 лс @ 6400 об./мин. |
| Крутящий момент | 366 Нм @ 4800 об./мин. |
| Тип привода | Полный привод |
| Степень сжатия | 11:1 |
| Система впрыска топлива | Непосредственный и распределенный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Заправочные объемы
| Параметр | Объем |
|---|
| Моторное масло в двигатель | 4.8 л |
| Охлаждающая жидкость | 11.88 л |
Допуски моторного масла
| Параметр | Значение |
|---|
| Экологический стандарт | Tier3 Bin70/LEV3-ULEV70 |
| Требования к маслу | Не указаны в предоставленных данных. |
| Система двигателя | Старт-Стоп |
| Рекомендуемый тип масла | Не указан в предоставленных данных. |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Максимальная скорость двигателя | 6600 об./мин. |
| Диаметр цилиндра | 96 мм |
| Ход поршня | 80.5 мм |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
| Марка двигателя | VQ35DD |
Рекомендации по обслуживанию
В условиях частых городских пробок и длительной работы на холостом ходу моторное масло подвергается повышенной термической нагрузке, ускоряется его окисление и потеря вязкости. Для мотора 3.5 V6 на этом внедорожнике рекомендую сократить стандартный интервал замены масла вдвое — не реже чем каждые 7–8 тысяч километров. Игнорирование этого приводит к появлению гула от цепи ГРМ, плавающим оборотам на горячую и заметному жору масла уже к 60–70 тысячам. Также фильтр лучше менять при каждой замене — забитый элемент провоцирует масляное голодание, что слышно по стуку гидрокомпенсаторов на холодную.
На машинах с пробегом за 50–60 тысяч километров критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что ведет к появлению ржавых точек в радиаторе и печке — сначала вы заметите слабый запах сладковатого пара в салоне, затем протечки. Старая тормозная жидкость насыщается влагой, что вызывает вялый отклик педали, а в запущенных случаях — коррозию суппортов и отказ ABS. Рекомендую обновлять антифриз раз в 3 года, а тормозную жидкость — каждые 2 года, не дожидаясь, пока на арках появятся рыжие пятна от протечек.