Этот крупный кроссовер с типом кузова SUV и вместимостью от 7 до 8 мест представляет собой современный представитель среднего класса. Он сочетает в себе высокую проходимость, комфорт и технологичность.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | SUV |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 7-8 |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Экологический стандарт | Tier3 Bin70/LEV3-ULEV70 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, V-образный 6-цилиндровый |
| Объем двигателя | 3498 см³ |
| Мощность | 295 лс @ 6400 об./мин. |
| Крутящий момент | 366 Нм @ 4800 об./мин. |
| Максимальная скорость двигателя | 6600 об./мин. |
| Степень сжатия | 11:1 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Система впрыска топлива | Непосредственный и Распределенный |
Привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Полный привод |
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение передние колеса перманентно, а при необходимости задние колеса приводятся в движении через электрическую или механически управляемую муфту |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 5050 мм |
| Ширина автомобиля | 1979 мм |
| Высота автомобиля | 1872 мм |
| Колесная база | 2901 мм |
| Колея передняя | 1694 мм |
| Колея задняя | 1694 мм |
| Дорожный просвет | 196 мм |
| Максимально допустимая масса | 2750 кг |
Объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимальный) | 470 л |
| Объем багажника (максимальный) | 2280 л |
| Объем топливного бака | 70 л |
Коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая |
| Количество передач | 9 |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка, поперечный стабилизатор |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная подвеска, поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые (350.01x29.97 мм) |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые (329.95x16 мм) |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 11.4 м |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.355 |
| Угол въезда | 18.8° |
| Угол съезда | 22.8° |
| Угол рампы | 19.3° |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (при уклоне 12%) | 2722 кг |
Охлаждающая жидкость и масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 4.8 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 11.88 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, у этих машин чаще всего начинают цвести кромки задних арок — сначала пузырится краска изнутри, особенно если подкрылки забиты грязью. На передних крыльях в районе фар и под пластиковым обвесом тоже быстро образуются очаги рыжины. Со временем коррозия перекидывается на нижнюю часть задних дверей и пороги, особенно в местах стыка с кузовом. В салоне через несколько лет начинают поскрипывать стойки лобового стекла и центральная консоль — вибрации раздражают тихим пластиковым треском на неровностях. Кожа на руле и сиденьях, особенно на валиках, протирается до трещин, а ткань на потолке может провиснуть в районе люка.
По электрике типичный сценарий — внезапно плавают обороты на холостом ходу, хотя дроссель чистый. Часто глючит центральный блок управления приводом крышки багажника — электромотор отказывается работать, а замок начинает щёлкать без команды. Датчики парктроника тоже капризны: зимой залипают, сигналят ложными писками, а потом и вовсе перестают видеть препятствия. Жор масла обычно начинается после 100 тысяч километров, но не критичный — около полулитра между заменами, если вовремя не менять масло и забивать систему вентиляции картера. Гул подшипников передних ступиц слышен уже к 60 тысячам, особенно при поворотах.