Под капотом данной модификации установлен 3.5-литровый V6-двигатель с мощностью 284 лс и крутящим моментом 351 Нм.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, V-образный, 6 цилиндров |
| Объем двигателя | 3498 см³ |
| Мощность | 284 лс @ 6400 об./мин. |
| Крутящий момент | 351 Нм @ 4800 об./мин. |
| Степень сжатия | 11:1 |
| Диаметр цилиндра | 96 мм |
| Ход поршня | 80.5 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Непосредственный и Распределенный |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Модель двигателя | VQ35DD |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
Динамика и вес
| Параметр | Значение |
|---|
| Соотношение мощность/вес | 6.9 кг/лс, 144.5 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.6 кг/Нм, 178.5 Нм/тонна |
| Максимальная скорость двигателя | 6600 об./мин. |
| Снаряженная масса автомобиля | 1966–2036 кг |
| Допустимая полная масса | 2750 кг |
Расход топлива и экологические стандарты
| Параметр | Значение |
|---|
| Экологический стандарт | Tier3 Bin70/LEV3-ULEV70 |
| Объем топливного бака | 70 л |
| Максимальная грузоподъемность | 714–784 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (при уклоне 12%) | 1588 кг |
| Мощность на литр рабочего объема | 81.2 лс/л |
Объемы и габариты
| Параметр | Значение |
|---|
| Длина автомобиля | 5022 мм |
| Ширина автомобиля | 1979 мм |
| Высота автомобиля | 1801 мм |
| Колесная база | 2901 мм |
| Колея передняя/задняя | 1699 мм |
| Дорожный просвет | 180 мм |
| Объем багажника (минимальный) | 470 л |
| Объем багажника (максимальный) | 2280 л |
| Диаметр разворота | 11.4 м |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.34 |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка, поперечный стабилизатор |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная, поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые (350.01x29.97 мм) |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые (329.95x16 мм) |
| Вспомогательные системы | ABS |
Трансмиссия и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|
| Количество передач | 9 |
| Тип коробки передач | Автоматическая |
| Тип рулевого управления | Реечное |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Дополнительно
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигателе | 4.8 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 11.58 л |
| Системы двигателя | Старт-Стоп |
| Размер шин | 255/60 R18; 255/50 R20 |
| Размер дисков | 18; 20 |
Возрастные болячки двигателя
На двигателях этого семейства после 120–150 тысяч километров нередко начинает расти расход масла. Сначала это проявляется как необходимость доливать пол-литра между заменами, затем интервал сокращается. Причина — залегание поршневых колец из-за отложений при редких сменах масла или использовании неоригинальных низкокачественных фильтров. Характерный симптом: сизый дым из выхлопной трубы при резком нажатии на педаль газа, особенно после длительной стоянки. Если ничего не предпринимать, через 20–30 тысяч километров расход может достичь литра на тысячу, что потребует раскоксовки или капитального ремонта.
Со временем начинают потеть сальники коленвала и распредвалов. Сначала это просто масляные разводы на блоке, но если вовремя не заменить сальники, масло начинает капать на защиту картера и выхлопной коллектор, вызывая запах горелого в салоне. Примерно на тех же пробелах возможна капельная течь из-под прокладки клапанной крышки — масло затекает на свечные колодцы, провоцируя пропуски зажигания. Плавающие обороты на холостом ходу часто связаны с загрязнением дроссельной заслонки или датчика положения педали газа, но если обороты «танцуют» при прогреве, стоит проверить систему вентиляции картера — забитый клапан давит на сальники и ускоряет расход масла.
Из навесного оборудования первым сдаёт генератор: подшипники начинают выть, особенно в сырую погоду, а регулятор напряжения может выдавать скачки, из-за чего на приборной панели моргает лампа зарядки. Помпа (водяной насос) обычно стучит или подтекает после 120 тысяч, оставляя зелёные следы на патрубках. Характерный признак — антифриз уходит без видимых течей: появляется сладковатый запах из печки, а запотевает переднее стекло с внутренней стороны печки. Если вовремя не заменить помпу, она может заклинить и оборвать ремень привода, что потянет за собой перегрев и деформацию головки