Автомобиль Nissan Pathfinder V (facelift 2025) оснащен передней амортизационной стойкой с поперечным стабилизатором и задней независимой многорычажной подвеской. Для обеспечения устойчивости и комфорта в эксплуатации, модель комплектуется шинами и дисками следующих размеров:
Размеры шин
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 255/60 R18; 255/50 R20 |
Размеры дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр дисков | 18; 20 |
Разболтовка (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разболтовка (PCD) | Не указано в данных |
Особенности ходовой части
На Nissan Pathfinder V после 80–100 тысяч километров пробега первыми напоминают о себе детали стабилизации. Стойки стабилизатора начинают стучать на неровностях и при проезде «лежачих полицейских», обычно их приходится менять каждые 40–60 тысяч километров — причем на рестайлинге 2025 года ресурс не увеличился. Сайлентблоки служат чуть дольше, но к 80–90 тысячам появляется характерный глухой стук сзади при старте и торможении, а также увод автомобиля в сторону на прямой. Если не менять их вовремя, постепенно разбиваются отверстия в кузове и кронштейнах, что приводит к дорогому ремонту.
Ступичные подшипники — отдельная боль: гул начинает появляться уже после 60–70 тысяч километров, сначала на скорости 50–70 км/ч, а затем при любом движении. Гул усиливается в поворотах, а на прямом участке может то появляться, то исчезать. Часто владельцы путают его с шумом шин или трансмиссии. Затяжка с заменой чревата разрывом подшипника — это грозит заклиниванием ступицы и потерей управления. Поэтому на каждом втором ТО стоит проверять люфт и наличие посторонних звуков.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |